FAQs

A melhor combinação de produtos para tratamento da superfície do seu carro depende de vários fatores, tais como:

• A condição do seu veículo;
• Ambiente exposto - (Exemplo: O veículo fica estacionado na garagem, ou exposto ao sol por 24 horas por dia, 7 dias na semana);
• Condições climáticas locais;
• Proximidade de aeroportos, regiões de alto tráfego e outros veículos de transporte;
• Proximidade com indústrias ativas;
• Seus objetivos pessoais de cuidados com o carro e aparência;
• Tipo de pintura e cor, idade do carro e etc.

As marcas de hologramas são arranhões no acabamento do veículo. Às vezes, esses arranhões são microscópicos e visíveis apenas sob luz forte, como luz solar direta ou luzes artificiais muito intensas. Outras marcas de hologramas são grandes arranhões que são facilmente visíveis em praticamente qualquer condição de iluminação.

As marcas de hologramas geralmente podem ser classificas em duas categorias, que descrevem a origem dos Hologramas.

Efeito teia de aranha: também chamado de arranhões de teia de aranha, arranhões de lavagem de carros, arranhões de toalhas e etc.

Hologramas:

Efeito teia de aranha: é o termo que Meguiar usa para descrever a aparência visual dos milhares e até centenas de milhares de pequenos arranhões no acabamento do seu carro, devido ao desgaste normal do dia a dia. Isso inclui:

Efeito teia de aranha: é o termo que Meguiar usa para descrever a aparência visual dos milhares e até centenas de milhares de pequenos arranhões no acabamento do veículo, devido ao desgaste normal do dia a dia. Isso inclui:

Técnicas de lavagem inadequadas. Como trabalhar de baixo para cima, arrastando a sujeira acumulada nas partes inferiores do carro para a seção superior mais limpa do carro.

• Usar luvas de lavagem, esponjas, toalhas de secagem, etc. que estejam gastas, sujas ou arranhadas. Não é preciso muito para causar um arranhão nos vernizes de hoje; todas as chances que você tem para evitar arranhões devem ser utilizadas.

• Lavagens automáticas. Muitas lavagens automáticas de carros ainda contam com escovas de cerdas de nylon giratórias para limpar seu carro. Embora, essas escovas possam limpar bem, elas também causam muitos arranhões desnecessários. Lembre-se; qualquer sistema automático de lavagem de carros que dependa de algum tipo de material que entre em contato direto com o verniz do seu carro, tem o potencial de causar arranhões.

• Lavagem de carros à mão. As lavagens de carro à mão, embora, sejam muito mais seguras no que diz respeito à qualidade, você ainda precisa garantir que os funcionários estejam realizando um trabalho de qualidade e tenham recebido treinamento de como lavar o carro sem causar arranhões. Como regra, sempre que uma luva de lavagem cair no chão, ela não deve ser devolvida ao uso, mas deve ser descartada ou limpa.

Para evitar os hologramas e arranhões do tipo teia de aranha, remova todas as partículas de sujeira da superfície do veículo antes de aplicar cera ou polir. Use sempre um pano de polimento de microfibra como o "Ultimate Wipe" da Meguiar ou uma toalha 100% algodão para remover polidores e ceras. Panos de polimento de microfibra e toalhas de pano têm um "sistema", que remove e prendem partículas abrasivas ou contaminantes da superfície, para dentro da toalha, em vez de permitir que risquem a tinta do veículo. Evite levar o seu carro para lavar, se possível, lave e seque seu próprio carro usando luvas de de qualidade.

Hologramas: Hologramas são arranhões circulares instilados no verniz através do uso inadequado de uma politriz rotatória ou utilizando as almofadas e produtos químicos de forma incorreta. Os hologramas podem ser muito profundos ou muito rasos, isto dependerá de como os hologramas foram feitos e dos produtos usados.

Hologramas leves podem ser removidos utilizando removedores de hologramas leves, tal como: ScratchX 2.0, o produto irá remover com segurança hologramas leves e arranhões do verniz sem usar produtos químicos ou abrasivos.

• Holograma leve a moderado pode ser removido usando a politriz de dupla ação Meguiar's, a almofada de polimento de espuma Meguiar apropriada e o polidor correto.

• Hologramas moderado a profundo demandará uma limpeza completa usando a politriz de dupla ação Meguiar's, a almofada de polimento de espuma Meguiar apropriada e o polidor correto.

Além do processo de remoção dos hologramas com a Politriz Meguiars, deverá ser realizado o polimento e aplicação de cera. Se você não tiver certeza se o holograma em seu verniz pode ser removido com segurança, leve seu carro a um profissional e peça a opinião deles.

Algumas marcas de hologramas são muito profundas para serem removidas com segurança, e ao tentar fazer isto poderá resultar em polimento da camada superior da tinta do seu veículo.

Hologramas rasos podem ser removidos usando removedores de hologramas leves, como ScratchX ou #9 Swirl Remover 2.0 Ambos os produtos removerão com segurança redemoinhos leves e arranhões do seu acabamento sem usar produtos químicos ou abrasivos afiados.

• Hologramas leves a moderados podem ser removidos usando o polidor de dupla ação Meguiar's, a almofada de polimento de espuma Meguiar’s apropriada e o limpador de tinta ou limpador/polidor correto.

• Hologramas moderados a profundos exigirão uma limpeza completa com uma máquina usando um tampão rotativo, a almofada de polimento de espuma Meguiar’s apropriada e o limpador de tinta e/ou polidor de limpeza correto.

A limpeza com a máquina e o polimento da tinta com tampão rotativo precisam ser realizados por um profissional qualificado e experiente. A remoção de hologramas pela máquina deve ser seguida por uma aplicação de polimento puro e, em seguida, uma cera protetora. Se você não tiver certeza se o holograma em seu acabamento pode ser removido com segurança, leve seu carro a um pintor ou detalhista profissional e peça a opinião deles.

Algumas marcas de hologramas são muito profundas para serem removidas com segurança e tentar fazer isso pode resultar em polimento na camada superior da tinta.

As tintas automotivas são uma mistura de ingredientes, incluindo resinas, aglutinantes, cargas, aditivos e solventes. O verniz é simplesmente uma tinta ou resina sem pigmento.

Os aditivos são produtos químicos que muitas vezes são usados para fornecer uma característica específica à tinta, dependendo da sua aplicação.

Hoje, mais de 95% de todos os carros, caminhões e utilitários esportivos que saem da fábrica possuem verniz.

Verniz são simplesmente uma camada de resina transparente aplicada sobre a resina colorida. Embora um verniz proteja a camada de base, assim como um acabamento de estágio único, o verniz precisa ser mantido regularmente para mantê-lo em sua melhor forma.

Vernizes são incrivelmente sensíveis a arranhões e marcas de hologramas. Como a camada superior é transparente, a luz reflete através dela e volta, destacando esses arranhões por trás. Isso tende a ampliar os defeitos, tornando-os mais fáceis de ver.

Embora a maioria dos vernizes serem mais duros e resistentes à oxidação do que os esmaltes tradicionais, eles ainda arranham com muita facilidade. Por esta razão, os vernizes nunca devem ser trabalhados com produtos abrasivos incorretos e agressivos, como compostos de polimento.

Mesmo os profissionais deste segmento podem cometer erros se não acompanharem as mudanças de tecnologias dos revestimentos de superfície, e produtos para cuidados com o carro. Antes de permitir que uma oficina realize o trabalho no seu carro, recomendamos que você seja sincero e pergunte se eles usam o Sistema de Polimento de Pintura Meguiars.

Para determinar se o seu carro possuí ou não uma proteção de verniz, ou um acabamento único de pintura, faça o seguinte teste:

1. Encontre uma área discreta do seu veículo para realizar o testar, como por exemplo o painel traseiro inferior do para-lama do seu carro ou dentro do batente da porta.
2. Limpe esta área do veículo, através de uma lavagem. Você não quer que nenhuma sujeira interfira no seu teste.
3. Usando um pequeno pedaço de algodão branco, como um pedaço de toalha felpuda, esfregue um pouco de limpador de limpador/cera na pintura dessa área do veículo.

Nota: Se você tem um carro de cor branca, deve usar um pedaço de pano de algodão escuro.

Depois de esfregar por alguns momentos, vire o pano em sua direção e verifique se há tinta no pano. Se você tem um carro vermelho e agora tem resíduos de tinta vermelha no seu pano, este é um bom indicador de que seu carro não possui acabamento de verniz. Se você tem um carro vermelho e não vê nenhum resíduo de tinta vermelho no pano, este é um bom indicador de que seu veículo tem acabamento de verniz.

Para ter 100% de certeza, você deve testar em algumas áreas diferentes.

Sim, porém o problema não é tão comum quanto com as tintas tradicionais de estágio único, como esmaltes. A razão para isso é porque a estrutura molecular das tintas modernas é muito mais compacta ou mais densa do que as tintas tradicionais, como esmaltes, isso torna a estrutura dos poros mais compacta e densa. Uma estrutura molecular densa torna mais difícil para os óleos usados para fazer a tinta lixiviar, e mais difícil para a água e outras substâncias prejudiciais entrarem nos poros, onde causam oxidação e corrosão.

A maioria dos problemas de oxidação pode ser evitada com o mínimo de atenção, ou seja, lavagem regular e enceramento periódico com uma cera premium ou protetor de pintura.

Na maioria das vezes, a oxidação só pode ocorrer quando os óleos originais usados para fazer as resinas da tinta são removidos através do efeito de lixiviação, e da exposição constante às intempéries, lavagem com detergente automotivo, exposição ao sol, desgaste natural, e através do processo natural de degradação.

A melhor maneira de evitar a oxidação é:

• Sempre realizar a lavagem do seu veículo usando utilizando produtos de alta qualidade Meguiars, que são especificamente formulada para acabamentos automotivos.

• Adicione uma camada protetora de cera (natural, sintética ou mista) ao seu acabamento pelo menos 3-4 vezes por ano. A coisa mais importante que você pode fazer para evitar a oxidação além da lavagem é proteger a tinta que você tem atualmente com uma camada protetora. Um bom revestimento protetor atuará como um filme de barreira que impedirá que a umidade entre em contato direto com sua tinta.

• Remova as manchas impregnadas nos poros (contaminantes na pintura) usando ‘um produto de limpeza de tinta premium Meguiars, pelo menos uma vez por ano ou com mais frequência, se necessário.

• Aplique os polidores Meguiar’s a cada dois ou três meses após a lavagem e antes de encerar.

• Sempre que possível estacione em local coberto.

• Use uma cobertura de carro para proteger contra exposição UV.

• Não estacione debaixo de árvores.

Sim e não!

A palavra desbotar significa: “perder cor ou brilho gradualmente”.

Tecnicamente falando, como transparente não tem cor... não pode desbotar nem perder o brilho. (Pelo menos se usarmos a definição acima).

No entanto, pode ficar opaco, mas isso não é o mesmo que desbotamento e tipicamente um sinal de oxidação e acúmulo de contaminantes acima da superfície. (Veja neste questão – 7. Um verniz pode oxidar?)

Agora vamos fazer a pergunta de uma maneira um pouco diferente.

A cor da pintura debaixo do verniz pode desbotar?

Resumindo, a resposta é sim, porém, depende do ambiente em que o carro está exposto.
• Um carro estacionado dentro da maior parte de sua vida, longe do equador, não mostrará muitos sinais de desbotamento.

• Um carro estacionado continuamente do lado de fora em uma região desértica próxima ao equador desbotará mais rapidamente e os resultados serão mais aparentes ao longo do tempo devido ao aumento da exposição aos raios UV.

Embora essas respostas sejam tecnicamente corretas, a resposta não técnica para a pergunta "O verniz pode desbotar?" é sim, mas muito lentamente. Tão lentamente que a maioria das pessoas não consegue perceber qualquer mudança visual ao longo da vida normal do dia a dia, nem durante o tempo de posse do carro.

Sim.

As superfícies parecem desbotados sempre que a superfície é contaminada por contaminantes acima da superfície, coisas como:

• Poluição;
• Chuva ácida;
• Resíduos industriais;
• Pulverizações excessivas no ar;
• Excrementos de pássaros;
À medida que os contaminantes se acumulam na superfície, eles reduzem a qualidade refletiva do acabamento, criando uma superfície com uma sensação de textura. Isso, por sua vez, atua para diminuir o brilho (que é um resultado direto de quão lisa é sua superfície), fazendo com que a tinta pareça opaca.

A melhor maneira de evitar que um acabamento de verniz fique opaco é remover os contaminantes frescos o mais rápido possível com produtos como os Quik Detailers da Meguiar’s e lavar seu carro semanalmente com uma solução de lavagem premium, como sabonetes automotivos com ceras ou condicionadores. Lavar seu carro semanalmente é especialmente importante se o seu carro for de uso diário e estiver estacionado ao ar livre por qualquer período de tempo.

Quando os contaminantes se acumulam na superfície (você pode perceber isso ao passar a palma da mão limpa no acabamento depois de lavar e secar o carro, então, se você perceber pequenas saliências que estão grudadas no acabamento), então a melhor, mais rápida e segura maneira de remover e restaurar uma superfície lisa como vidro é usar Meguiar's com qualquer um dos Quik Clay Detailing System ou Professional Detailing Clay.

A maneira de determinar se o acabamento do seu carro precisa de algum trabalho de preparação antes de encerar é avaliar a superfície, imediatamente após a lavagem. Uma avaliação completa da superfície o ajudará a determinar se você precisa ou não remover defeitos acima da superfície, como contaminantes ou defeitos abaixo da superfície, como hologramas, arranhões, oxidação e manchas.

Só porque sua pintura não tem grandes arranhões ou outros sinais óbvios de danos não significa que sua superfície é tão perfeitamente lisa como eram quando era nova. Existem muitos tipos de defeitos na superficiais sutis que, se não corrigidos, podem impedir que você restaure o brilho perfeito.

Existem dois tipos principais de defeitos de superfície a serem procurados, contaminantes acima da superfície e defeitos abaixo da superfície.

Contaminantes acima da superfície	Defeitos abaixo da superfície
• Sujeira de estrada; • Respingos de insetos; • Seiva de árvore; • Sujeira e poeira; • Excrementos frescos de pássaros; • Excrementos secos de pássaros; • Pulverização excessiva; • Poluição do ar; • Depósitos minerais;	• Arranhões aleatórios e isolados; • Efeito teia de aranha; • Hologramas; • Oxidação; • Gravação química; • Manchas de chuva ácida; • Gravação de excrementos de pássaros;

Os defeitos acima da superfície podem ser removidos com segurança usando uma das barras de argila da Meguiar’s juntamente com um dos lubrificantes em spray da Meguiar´s como Quik Detailer, Final Inspection ou Last Touch.

Defeitos abaixo da superfície podem exigir mais experiência e habilidade para serem removidos, dependendo do defeito e da espessura da sua tinta. A remoção de defeitos abaixo da superfície é realizada usando compostos altamente especializados da Meguiar, limpadores de tinta, limpadores/polidores e boinas de polimento de espuma Soft Buff™ no caso de defeitos graves. Antes de tentar remover qualquer defeito da superfície, recomendamos que você primeiro ligue para nossa linha de atendimento ao cliente e discuta sua condição específica de pintura com um de nossos especialistas em cuidados com a superfície, que ficará mais do que feliz em analisar os produtos e procedimentos corretos para fazer o trabalho corretamente.

Você vai inspecionar a superfície tanto visualmente quanto fisicamente com seu senso de toque. Às vezes, seu tato pode revelar defeitos que os olhos não podem ver.

Primeiro, olhe ao longo da superfície da pintura em um ângulo, observando a profundidade e a riqueza da cor.

Procurar por:

• Marcas de holograma;

• Arranhões;
• Áreas gravadas;
• Desbotando;
• Oxidação;
• Pulverização excessiva;

A lupa ou a lente de uma câmera fotográfica tornará ainda mais fácil identificar quaisquer áreas problemáticas. Idealmente, faça isso sob luz solar intensa, bem como sob fortes luzes internas, porque alguns defeitos aparecem melhor em tipos específicos de condições de iluminação.

Para encontrar contaminantes grudados que seus olhos podem ter perdido, deslize lentamente a mão limpa e seca ao longo da superfície do acabamento após lavar e secar o carro. A superfície deve parecer tão lisa quanto o vidro.

Quaisquer irregularidades na superfície que você sente são contaminantes aderidos a superfície e devem ser removidos antes do polimento ou enceramento. A melhor maneira de remover contaminantes ligados acima da superfície é usar o Quik Clay System da Meguiar’s. A tecnologia avançada de poliargila usada para fazer nossa barra de argila, juntamente com as características de alta lubrificação de nosso Quik Detailer, permite que você remova com facilidade e segurança os contaminantes mais persistentes, protegendo suavemente sua pintura contra danos.

O brilho é um termo óptico que descreve a capacidade de uma superfície de refletir a luz. Uma superfície com pintura de alto brilho é aquela que reflete diretamente a luz e apresenta o mínimo de embaçamento ou difusão. Sujeira, fuligem e outros contaminantes ligados na superfície da pintura do carro, absorvem e difundem a luz, reduzindo o brilho e tornando o acabamento opaco e sem vida.

Nenhuma tinta permanecerá brilhante se for negligenciada e exposta à contaminação ambiental severá, mesmo que por um curto período de tempo.

Ao mesmo tempo, o time de pesquisa e desenvolvimento da Meguiar’s usa instrumentos especializados chamados “Gloss Meters” para tentar avaliar, medir e determinar a quantidade de brilho criada por polimentos e ceras. O que a Meguiar’s descobriu é que uma máquina nunca consegue medir totalmente todas as dimensões visuais produzidas por produtos de cuidados automotivos em acabamentos automotivos.

O melhor teste ou medida de brilho, polimento, profundidade de cor, refletividade e beleza geral é o teste que você realiza quando observa o acabamento do seu carro com seus próprios olhos.

Há muita confusão sobre a diferença entre polidores e ceras. Muitas empresas estão comercializando ceras como polidores e os termos se tornaram quase intercambiáveis.

Os profissionais sabem que há uma grande diferença entre polimento e cera.

A Meguiar's fabrica os veradeiros polidores. Ou seja, ao contrário de muitos de nossos concorrentes que podem oferecer apenas alguns produtos para carros com ‘tinta curada’ a linha de produtos da Meguiar vai desde de o acabamento, da mais alta qualidade da indústria, para lixamento úmido de tintas frescas e curadas e até protetores de tintas sintéticas puras de última geração.

Exemplo: A maioria das empresas oferece apenas os seguintes produtos,

• Lavagem automotiva;
• Limpador de pré-cera;
• Uma ou duas ceras (geralmente algum tipo de cera natural ou protetor sintético de polímero/silicone);
• Protetor de vinil multi-superfície;

E às vezes, um ou mais dos seguintes produtos:

*Algum tipo de limpador de rodas, tratamento de couro ou tratamento de pneus.

Como eles oferecem uma seleção tão limitada e, muitas vezes, nem fabricam os próprios produtos, eles realmente não têm experiência quando se trata de formular produtos complexos que os profissionais exigem. É por isso que muitas vezes você verá um produto cuja finalidade é proteger a tinta rotulado como polidor.

Ao invés de apenas definir a diferença entre um polimento e uma cera, abaixo você encontra o Ciclo de Cuidados com a Pintura em 5 Etapas da Meguiar’s e os produtos e procedimentos para cada uma das 5 etapas.

O ciclo de cuidados com a pintura em 5 etapas descreve os 5 procedimentos básicos, mas importantes, e os produtos que o acompanham que permitem restaurar e manter o brilho do carro de exibição no acabamento do seu carro.

Abaixo estão as 5 categorias de produtos, incluindo polidores puros e limpadores/polidores, pois são colocados no ciclo de tratamento de pintura de 5 etapas.

O Ciclo de Cuidados com a Pintura em 5 Etapas inclui:

Passo 1 Lavagem	Produto	Procedimento
	Soluão para lavagem	Lavagem

A lavagem remove a sujeira solta da superfície e os contaminantes soltos que ainda não aderiram à superfície. Todos os produtos Meguiars utilizados no processo de lavagem são especialmente formulados para limpar bem sem remover a proteção de cera ou lixiviar os óleos naturais das tintas. Todas os produtos Meguiars utilizados no processo de lavagen também contêm agentes condicionantes especiais que deixam uma superfície lisa e de alto brilho.

Neste processo de lavagem é importante usar uma solução que foi especificamente formulada para os vernizes modernos. Acima de tudo, evite usar detergentes comuns para lavar louça, pois esses produtos são extremamente ásperos e tendem a desbotar o acabamento a cada uso.

Passo 2 Limpeza ou preparação de superfície	Produto	Procedimento
	Limpadores de tinta	Remoção de defeitos abaixo da superfície
	Barras de argila	Remoção de contaminantes acima da superfície

O preparo da superfície inclui a limpeza da pintura (não confundir com a etapa de lavagem) e a argila (com uma barra de argila). Para ajudá-lo a cumprir essas duas etapas, a Meguiar's oferece vários limpadores de tinta seguros, mas eficazes, e um kit de barra de argila fácil de usar que inclui tudo o que você precisa para o acabamento do seu carro.

Limpadores de Tinta

Isso inclui compostos e limpadores de tinta altamente especializados, que utilizam a tecnologia Diminishing Abrasives TM Technology & now SMAT Super Micro Abrasive Technology. A Meguiar's foi pioneira e liderou a indústria na diminuição da tecnologia abrasiva desde 1901. Ao longo desses muitos anos, a Meguiar's desenvolveu mais fórmulas do que qualquer outra empresa para realizar o delicado procedimento de remoção de um defeito na pintura, ao mesmo tempo, removendo o mínimo de tinta humanamente possível durante o processo.

A tecnologia abrasiva decrescente da Meguiar’s é um dos segredos mais guardados da Meguiar’s, tão procurado por nossos concorrentes e que nos separa completamente deles. Nossos produtos abrasivos, quando usados corretamente, deixam a superfície com aspecto de recém-polida.

De todos os procedimentos do ciclo de tratamento de pintura de 5 etapas, a limpeza é o procedimento mais importante porque os resultados da etapa de limpeza determinarão o resultado final das etapas de polimento e proteção.

É de vital importância que todos os contaminantes aderidos a superfície, tais como: Imperfeições da superfície, oxidação, manchas embutidas nos poros e sujeira acumulada na estrada etc. Primeiro deve ser removido para trazer o acabamento ao seu maior potencial de clareza, brilho, profundidade e brilho.

A aplicação de uma cera, seja ela sintética, natural ou uma mistura de ambas, em uma superfície negligenciada que não foi devidamente limpa e polida, apenas atuará para selar ou bloquear os contaminantes no acabamento e não fará nada para melhorar, ou remover os outros defeitos e, na maioria dos casos, melhorará apenas marginalmente o brilho, o brilho e a refletividade.

Tecnologia da Argila

A tecnologia da barra de argila evoluiu como uma reação natural à necessidade que surgiu de uma maneira de remover com segurança os contaminantes ligados ao verniz, sem recorrer a compostos tradicionais de fricção ou polimento, e os arranhões resultantes causados pelo abrasivo duro e afiado, que são normalmente usados nessas fórmulas.

Antigamente, se você encontrasse marcas de pulverização em excesso ou qualquer tipo de substância indesejada no capô, teto ou tampa do deck do seu carro, que a lavagem não removesse, você poderia simplesmente ir à garagem e pegar qualquer composto antigo e, junto com um pano, você pode remover rapidamente os contaminantes ofensivos. Depois disso, você pode simplesmente aplicar qualquer cera de quaisquer empresas e o problema desapareceria.

Isso já não é mais tão simples.

Se você fosse realizar o mesmo procedimento em um verniz moderno hoje, você terá uma aparência de arranhado em todos os lugares em que você aplicar o composto, e a cera não faria nada para cobrir os arranhões.

Aplicando com a Barra de Argila

As barras de argila são barras de argila não abrasivas, apresenta uma dureza superior ao Play-doh®. A maneira como eles funcionam é, primeiro você lubrifica o acabamento com um spray lubrificante, como o Quik Detailer da Meguiar’s e, em seguida, molda a barra de argila em uma bolacha com aparência de panqueca e depois esfrega a argila para frente e para trás na tinta (assim como lavar o braço com o sabonete). Enquanto você faz isso, a barra de argila agarrará e retirará os contaminantes que se ligaram à superfície do seu acabamento.

É simples assim. De um modo geral, para a maioria dos carros, apenas as superfícies horizontais precisam ser desse procedimento, pois são as superfícies horizontais que os contaminantes tendem a acumular e, se não forem removidos dentro de um período de tempo razoável, se unirão firmemente à superfície. Para veículos extremamente negligenciados, você sempre pode avaliar as superfícies verticais e, se necessário, arrumá-las também.

Uma coisa importante, é ter em mente, se a superfície de um veículo tiver contaminantes ligados ela, é altamente provável que ele também tenha defeitos abaixo da superfície, como manchas de inserção dos poros. Por esta razão, a Meguiar's recomenda para obter os melhores resultados possíveis, sempre use um limpador de tinta, após a argila, para garantir que o acabamento fique limpo tanto na parte superior quanto na inferior da superfície.

Passo 3 Polimento	Produto	Procedimento
	Limpador/Polidor Polidores Puros	Remoção de hologramas e arranhões leves Criando brilho e polimento brilhante

A Meguiar's oferece dois tipos de produtos, Limpadores/Polidores e Polidores Puros. Os limpadores/polidores são para remover defeitos muito leves ou finos enquanto restauram uma superfície cristalina e lisa de alto brilho. Os polidores puros destinam-se a acabamentos que já estão em excelentes condições e a cria um alto brilho com reflexos escuros profundos.

Se você procurar no Dicionário de Webster a palavra polidor, uma das definições que eles incluem lê-se assim,

“Uma preparação que é usada para produzir brilho e, muitas vezes, cor para proteção e decoração de uma superfície”.

Esta definição descreve melhor os polidores puros da Meguiar’s. Os polidores puros da Meguiar’s são projetados para criar alto brilho enquanto preparam a superfície para aplicação de uma camada protetora. Os polidores puros da Meguiar’s fazem isso sem o uso de abrasivos.

Outra definição encontrada no Webster para polidores é:

“Para tornar liso e brilhante por fricção”

Esta definição descreve melhor os Limpadores/Polidores da Meguiar’s. Os polidores de limpeza da Meguiar são formulados para lixar a superfície muito lisa com a tecnologia Diminishing AbrasiveTM e Buffered AbrasiveTM da Meguiar’s, que removem os defeitos mais finos e cria um acabamento perfeitamente liso e de alto brilho.

Dependendo do tipo de tinta que você está trabalhando, como tintas tradicionais ou vernizes, a Meguiar's tem os produtos projetados especificamente para se adequar a ambos os tipos de tintas, além de muitas outras superfícies, como plásticos e resinas de poliéster.

Óleos de polimento segredo comercial da Meguiar’s

O segredo comercial dos óleos usados pela Meguiar’s em ambos os tipos de polimentos é exclusivo, e até hoje nunca foi superado por criar reflexos profundos, escuros e de alto brilho por nenhum de nossos concorrentes em mais de 100 anos.

Os óleos utilizados pela Meguiar’s também são importantes para manter a condição original da tinta, preenchendo os poros microscópicos naturais e as imperfeições da superfície, evitando que substâncias e elementos prejudiciais como a água, ou pior, a chuva ácida, entrem nesses poros e imperfeições microscópicas da superfície causando oxidação e corrosão química. Esses óleos agem para substituir os óleos naturais das tintas, à medida que se desgastam por meio de processos naturais.

Quando a tinta é nova, é a mais impermeável, o que significa que é uma película contínua, não porosa e muito lisa. Com o tempo, exposição ao meio ambiente e micro-riscos causados pelo desgaste diário, sua pintura desenvolve micro-fissuras na superfície junto com outros defeitos. Essas microfissuras e outros defeitos agem para tornar o filme ou revestimento contínuo de tinta mais poroso. À medida que isso acontece, os óleos originais das tintas são lixiviados, secando a tinta e expondo-a a mais danos potenciais por elementos que atacarão e degradarão seu acabamento.

Lembre-se, as ceras, sintéticas ou não, devem ser barreiras de sacrifício com o propósito pretendido de selar esses óleos na tinta, enquanto impedem que as coisas que possam atacar sua pintura entrem em contato direto com a tinta. As ceras protegem seu acabamento sacrificando-se, para que sua pintura não precise.

Uma analogia é a sua pele. Da mesma forma que você pode limpar, esfolear e proteger sua pele, você pode limpar, polir e proteger o acabamento do seu carro. O sabão pode ser usado para limpar a pele e remover a sujeira dos poros. As loções para a pele podem ser usadas para hidratar a pele, condicionando-a e tornando-a menos manchada e bonita. Produtos de proteção, como loções usadas para proteger as mãos da exposição a produtos químicos e protetores UV, podem ser aplicados para ajudar a proteger sua pele das coisas que a atacariam se entrar em contato direto com ela.

Embora a pele humana e a pintura automotiva sejam muito diferentes, a analogia é muito semelhante. Com Meguiar's, você pode limpar a pintura com nossos limpadores e limpadores/polidores especiais, você pode polir a pintura com nossos polidores puros para criar beleza e você pode proteger a pintura com nossos produtos de proteção de pintura.

Uma coisa única sobre os óleos secretos altamente especializados da Meguiar’s é a capacidade de restaurar e manter a clareza óptica de tintas de estágio único e de vernizes de uma maneira que os polidores sozinhos não podem igualar e que a comparação lado a lado demonstra.

Passo 4 Proteção	Produto	Procedimento
	Ceras Tintas de proteção	Enceramento/Proteção

Produtos de proteção de pintura, (ceras automotivas), sejam eles baseados em ingredientes naturais, ou ingredientes sintéticos (ou uma mistura de ambos), fornecem uma película protetora, ou Barreira Sacrificial, (como mencionado acima). Sem essa barreira de sacrifício, o acabamento do seu veículo ficará suscetível ao ataque de substâncias nociva ou corrosivas.

Isso traz à tona o tópico de perolização da água. Enquanto a maioria das pessoas usa o indicador visual de gotas de água na superfície para significar que seu acabamento está protegido... na verdade, isso é apenas um indicador de alta tensão superficial.

Alta tensão superficial não significa necessariamente que o revestimento que foi aplicado este tratamento irá proteger a superfície.

O departamento de pesquisa e desenvolvimento da Meguiar’s possui muita experiência na criação das mais avançadas fórmulas à base de polímeros feitos de polímeros sintético, que são capazes de se reticular uniformemente com muita força na superfície, e oferecer proteção real em uma variedade de superfícies. Nossos produtos também podem atingir a reticulação ideal dentro de 15 a 20 minutos após a aplicação, permitindo que o excesso de produto seja removido logo em seguida.

Abaixo algumas das ceras à base de polímeros da Meguiars:

• Cera NXT Tech
• Proteção de Pintura Premium Medallion
• Cera Gold Class da Meguiar
• Limpador/Cera Meguiar's

Até mesmo, nossas ceras em spray contêm polímeros sintéticos e promove um alto desempenho. Assim como, alguns de nossos produtos para lavagem de carros.

Além de atuar como barreiras de sacrifício para proteger a superfície subjacente, uma cera premium também pode melhorar a aparência visual de um acabamento. Muitas das ceras da Meguiar’s não só fornecerão uma proteção melhor do que a concorrência, mas também,

• Aumentam a clareza óptica e a distinção da imagem, (D.O.I.)
• Aprimoram e aumentam as características refletivas de acabamentos de cores médias a escuras
• Adicionam brilho e maciez
• Criam um brilho de aparência úmida
• Preenchem e escondem hologramas e arranhões
• Fornecem a maior proteção UV disponível
• Oferecerem ação de cobertura de água ou ação de perolização de água (dependendo da cera)

Passo 5 Manutenção	Produto	Procedimento
	Quick Detailers Ceras em spray	Mantem os acabamentos em excelentes condições entre lavagens regulares, limpeza, polimento e proteção

Produtos de manutenção, como nosso Quik Detailer e nosso Quik Wax, permitem que você limpe rapidamente seu carro e restaure o visual encerado em questão de minutos... praticamente em qualquer lugar.

O Quik Detailer da Meguiar’s remove contaminantes frescos antes que eles tenham a chance de aderir ou gravar na superfície.

O Quik Wax da Meguiar aumenta de forma rápida e fácil a proteção de cera já existente, tornando seu acabamento dramaticamente mais escuro e aumentando o brilho.

Os melhores produtos de manutenção da Meguiar atualmente são: Ultimate Quik Detailer, Ultimate Waterless Wash & Wax, Ultimate Quik Wax, Hybrid Ceramic Detailer, Hybrid Ceramic Wax.

Como líderes e especialistas no setor de tratamento de superfícies, temos um histórico de criação de novos produtos, como produtos de névoa e limpeza, como nosso Quik Detailer e M-34 Final Inspection, para ajudar nossos clientes a manter e embelezar seus veículos.

O Ciclo de Cuidados com a Pintura em 5 Passos da Meguiar’s demonstra claramente que existem 5 passos básicos para um cuidado profissional e inteligente do carro.

Usando os produtos corretos da Meguiar e a técnica certa, você pode remover arranhões e hologramas que se acumularam por anos de negligência e restaurar um acabamento impecável, como demonstrado aqui em uma BMW E34 M5 1991. O lado esquerdo está intacto, enquanto o lado direito foi restaurado profissionalmente usando produtos Meguiar’s.

O Ciclo de Cuidados com a Pintura em 5 Passos também permite que você entenda exatamente o que é um produto não pelo nome no rótulo, mas pelo procedimento que o produto realiza, de acordo com os 5 grupos diferentes de procedimentos descritos no Ciclo de Cuidados com a Pintura em 5 Passos.

Se um produto é rotulado como polidor, mas na verdade é usado para proteger, você sabe que é uma cera ou protetor de pintura e não um polidor no verdadeiro sentido da definição da palavra. A incapacidade de uma empresa de rotular corretamente seus produtos deve ser um aviso claro que leva ao ceticismo qualquer uma de suas alegações, sem mencionar a qualidade de seus produtos para começar, bem como sua credibilidade.

Aqui na Meguiar’s fabricamos alguns produtos muito complexos, dos quais polidores e ceras são apenas uma pequena parte da nossa linha completa.

A diferença entre cera em pasta e líquida é principalmente uma questão de conveniência e preferência pessoal. As fórmulas líquidas da Meguiar proporcionam a mesma proteção da pasta e são mais fáceis e rápidas de aplicar.

Dito isto, algumas pessoas gostam de passar a tarde de sábado, aplicando uma cera em pasta tradicional para seu orgulho e alegria, tem pessoas que acham isso agradável e recompensador.

Um selante de polímero de alta qualidade é bom para o acabamento do seu carro, um selante de polímero de baixa qualidade pode levar você a uma falsa sensação de segurança, porque você acha que seu carro está protegido quando, na realidade, não está.

Os selantes de polímeros de qualidade são conhecidos por sua capacidade de durar mais do que as ceras tradicionais à base de carnaúba, mas nos últimos anos, encontram-se muitas formulações, com qualidades inferiores, que são comercializadas a preços extremamente altos, dando aos consumidores a impressão de que são superiores e, por isso, o preço alto.

Esses produtos são frequentemente promovidos com hype e truques de estilo circense, juntamente com alegações ultrajantes, como proteger um acabamento por até um ano e, em alguns casos, até 5 anos.

Isto não tem sentido, especialmente se o carro em questão é usado diariamente, o que provavelmente descreve a maioria dos veículos da população. Os motoristas diários estão expostos ao desgaste diário, bem como à exposição a intempéries, sujeira da estrada, poluentes que são transportados pelo ar e outros contaminantes que pousam e se instalam na superfície do seu veículo, etc. Todas essas coisas agem para remover qualquer tipo de revestimento protetor, seja um protetor de alta qualidade ou um óleo de cobra barato.

As ceras automotivas, sejam naturais ou sintéticas, são barreiras de sacrifício, ou seja, protegem a superfície do seu veículo, sacrificando-se para que sua pintura não precise.

As pessoas que se apaixonam por alegações desonestas como “Uma aplicação do Novo Sensacionalismo durará 3 anos”, muitas vezes ficam muito decepcionadas quando mais tarde descobrem que seu acabamento foi danificado pela falta de manutenção regular. Isso então mancha injustamente sua visão de todos os produtos de proteção.

Isso depende de como você define a palavra melhor.

Se você está procurando um protetor altamente resistente à água, resistente a detergentes e de longa duração, então um selante de polímero de qualidade premium, como o Selante Sintético M-21 da Meguiar’s, é melhor do que uma cera tradicional à base de carnaúba.

Se você está procurando por profundidade de cor, alto brilho e alto brilho, um produto tradicional tipo cera que inclui carnaúba pode ser melhor do que um produto tipo selante de polímero.

O motivo da afirmação acima dizer “pode ser”, é porque aqui na Meguiar’s não fazemos uma cera puramente à base de carnaúba. Todas as ceras da Meguiar são ceras misturadas que incluem múltiplos ingredientes tanto para características de beleza quanto para características de proteção. Ao misturar ingredientes-chave como as ceras de carnaúba da mais alta qualidade disponíveis com os polímeros certos, silicones e outras resinas, a Meguiar's pode oferecer aos seus clientes ceras que oferecem o melhor dos dois mundos, excelente aparência com proteção duradoura e durável.

Como não há duas pessoas iguais, além de acomodar a infinidade de diferentes tipos de tintas automotivas do mercado, a Meguiar's oferece diversas ceras que contêm carnaúba por seu brilho, além de protetores poliméricos sintéticos por sua excelente durabilidade e proteção propriedades.

Muitas vezes se resume a você, seus olhos e suas preferências pessoais. O mais importante, no entanto, é ter confiança na empresa cujo nome está na etiqueta quando se trata de fornecer proteção real para seus investimentos automotivos.

A carnaúba é a cera natural mais duravél disponível. A carnaúba é colhida principalmente de palmeiras no Brasil. A cera é derretida e adicionada às formulações da Meguiar’s para aumentar sua durabilidade e proteção contra o meio ambiente. A Meguiar's usa apenas cera de carnaúba amarela nº 1, a mais cara e de maior qualidade.

Existem outras empresas divulgando o fato de usarem um grau ainda mais alto de cera de carnaúba chamado cera de carnaúba Ivory. A cera de carnaúba Ivory é simplesmente a cera de carnaúba amarela nº 1 que foi branqueada para remover a cor amarela natural. O processo de branqueamento de forma alguma aumenta a qualidade da cera de carnaúba e pelo contrário, o processo de branqueamento pode diminuir a qualidade da carnaúba porque os produtos químicos utilizados são bastante agressivos. O branqueamento da carnaúba é um passo desnecessário que parece mais uma jogada de marketing para criar a percepção de valor agregado, quando, é muito para fazer por nada, além que colocar mais alguns dólares nas mãos do vendedor.

Os profissionais consideram as fórmulas de "Teflon" um hype vazio. Até a fabricante do Teflon (DuPont) emitiu a seguinte declaração:

"A adição de uma resina de fluoropolímero de Teflon não melhora as propriedades de uma cera automotiva. Não temos dados que indiquem que o uso de Teflon seja benéfico em ceras automotivas."

A Meguiar's não fabrica produtos que contenham Teflon.

Primeiro, existem milhares de cores diferentes usadas todos os anos para revestir as centenas de milhares de carros fabricados todos os anos. Algumas empresas de tintas oferecem mais de cem tons diferentes de vermelho! Não há como uma seleção limitada de 8 a 12 ceras de cores diferentes combinar com a cor do seu carro ou do carro de qualquer pessoa.

Em segundo lugar, a maioria dos carros fabricados hoje, e nos últimos 10 anos, tem um acabamento transparente. Esta camada superior e transparente de tinta não contém quaisquer pigmentos de cor.

Não faz o menor sentido aplicar uma cera pigmentada ou colorida em cima de uma tinta tão clara quanto o para-brisa que você olha. Fazer isso seria turvar ou descolorir temporariamente a cor original que está embaixo do seu verniz. Você está criando um efeito não natural que parecerá ainda mais estranho à medida que os pigmentos da cera desaparecem.

Se seu objetivo é ter um acabamento com uma ótima aparência, faz mais sentido gastar seu tempo e esforço realizando uma boa preparação da superfície. Isso inclui a barra de argila para remover contaminantes, seguido de limpadores de tinta como ScratchX 2.0 para remover defeitos. Uma boa preparação de superfície é a chave atingir um acabamento de alta qualidade, basta perguntar a qualquer profissional de detalhamento.

Não, qualquer efeito de ocultar arranhões e defeitos são temporários, na melhor das hipóteses. Não se deixe enganar pelas alegações de que ceras de cores diferentes podem esconder arranhões. Como a maioria dos carros hoje em dia tem um acabamento de revestimento claro, a cera pigmentada ou colorida só atuará para obscurecer sua transparência. Isso não apenas parecerá estranho, mas, a longo prazo, não realizará o trabalho.

Para aqueles carros que não possuem verniz, uma cera colorida pode preencher e esconder o arranhão temporariamente, mas assim que a cera se desgastar, o arranhão ou defeito irá aparecer novamente. Portanto, recomenda-se remover o arranhão do que usar a abordagem ‘paliativa de apenas tentar mascarar o defeito.

O processo de lavagem tem como objetivo a remoção de sujeira solta da superfície.

A preparação da superfície é um processo separado projetado para remover com segurança tinta morta e oxidada, bem como contaminantes de superfície persistentes que a lavagem regular não removerá. Isso inclui hologramas, arranhões, gravuras de chuva ácida, manchas, seiva de árvores, etc.

A tinta que foi negligenciada ou que sofreu severa contaminação ambiental, primeiro passo, deve-se primeiro lavar o veículo. Após a lavagem, você deve avaliar a superfície para ver se há contaminantes aderidos. Se sim, recomendamos o uso de uma barra de argila para removê-los com segurança. Após a argila, é hora de remover quaisquer defeitos remanescentes com um limpador de tinta seguro, mas eficaz, como Ultimate Compound, Ultimate Polish, Microfiber Correction Compound. Esses três limpadores de tinta contêm tecnologia SMAT Super Micro Abrasive e são seguros para aplicar à mão ou com o polidor de ação dupla MT300 da Meguiar’s em todos os acabamentos de pintura.

Depois que seu veículo tiver sido completamente preparado e limpo, você deve protegê-lo com uma camada ou duas de uma cera de qualidade premium. Para aqueles veículos de cores médias a escuras, você pode optar por aplicar um polimento puro, antes de encerar, para aumentar a clareza do acabamento do verniz. A Meguiar's sempre recomenda que você use o produto menos agressivo para fazer o trabalho. Com isso queremos dizer, comece com o limpador de tinta menos agressivo primeiro e só mude para um limpador de tinta mais agressivo se seu teste inicial indicar claramente que você precisa de mais ação de "corte" para remover os defeitos e restaurar uma superfície lisa.

A Meguiar's faz vários tipos de limpadores de tintas. Não recomendamos a aplicação manual de nossos limpadores de tinta abrasivos, a menos que o rótulo indique claramente nas instruções que o produto é seguro para aplicação manual. Como as tintas transparentes modernas são sensíveis a arranhões, alguns dos limpadores e compostos agressivos de tinta da Meguiar podem realmente estragar seu acabamento se aplicados à mão. Se descobrir que tem imperfeições graves na superfície do seu acabamento, recomendamos que contacte primeiro a nossa linha de Apoio ao Cliente ou leve o seu carro a um técnico especializado e peça a sua opinião.

A melhor maneira de se livrar de manchas frescas, manchas de água e manchas de acabamento é removê-las o mais rápido possível, antes que tenham a chance de queimar na tinta ou causar danos permanentes.

Portanto, a Meguiar's recomenda manter qualquer produto Detailer da Meguiar‘s e uma toalha de microfibra Supreme Shine no porta-malas ou na traseira do seu carro, caminhão ou s.u.v. Ter acesso imediato às ferramentas certas para remover excrementos de pássaros frescos e outros contaminantes indesejados a qualquer momento pode fazer a diferença entre uma mancha permanente feia ou um brilho de carro de show.

Se você tiver manchas difíceis que um detalhador rápido não removerá, sua próxima melhor aposta é lavar seu carro e, em seguida, usar um dos produtos de limpeza de pintura da Meguiar, como Ultimate Polish ou Cleaner Wax, para limpar com segurança a superfície e remover os contaminantes agressores.

Sim, porém os arranhões devem ser muito superficiais e os resultados são apenas temporários. Se você arrastar a unha sobre um arranhão e ela ficar presa ou deslizar para dentro do arranhão, esse arranhão é profundo demais para esconder e provavelmente profundo demais para removê-lo completamente.

A Meguiar's acredita que a melhor maneira de abordar defeitos superficiais como arranhões é removê-los, não preenchê-los. No caso de arranhões mais profundos, por exemplo, de uma chave no seu carro enquanto está estacionado em um estacionamento, às vezes é melhor melhorar o arranhão e não tentar removê-lo completamente.

Remover um arranhão profundo pode significar mais mal do que bem se você passar pelo verniz e expor a camada de base ou, no caso de uma pintura de estágio único, expor o primer sob a camada de cor, que só pode ser reparada por repintura a área afetada.

Para arranhões como esses, muitas vezes você pode usar um limpador de tinta Meguiar's para melhorar o risco de uma maneira que é difícil de ver, a menos que você saiba exatamente onde procurar. Muitas vezes isso é mais aceitável do que pagar para repintar o painel ou a seção do seu veículo.

Sim. A maioria das ceras, protetores de pintura, ceras em spray e polidores puros da Meguiar podem ser usados para preencher e esconder arranhões e hologramas com sucesso. No entanto, o efeito é apenas temporário e os arranhões reaparecem à medida que o polimento ou a cera desaparecem.

A melhor maneira de remover até arranhões finos e hologramas é usar um limpador de tinta da Meguiar como o Ultimate Compound, para realmente nivelar o acabamento e, assim, remover o arranhão.

Dois novos produtos recém-lançados foram formulados especificamente para preencher e ocultar aquelas imperfeições extremamente difíceis de remover como alguns hologramas e arranhões de teia de aranha, são eles:

• NXT Tech Wax é formulado especificamente para preencher e ocultar redemoinhos e efeito de teia de aranha. O NXT é único entre as ceras sintéticas no mercado que realmente realiza o que outros afirmam que seu produto fará, mas na realidade não chegam nem perto. Uma camada de NXT Tech Wax preencherá e esconderá a maioria dos hologramas finos e arranhões de teia de aranha.

Uma maneira tradicional de preencher e ocultar arranhões finos enquanto cria um alto brilho é usar um dos nossos polidores puros. As fórmulas de polidor puro da Meguiar’s fazem um ótimo trabalho de preenchimento e ocultação de arranhões finos e outras imperfeições microscópicas em acabamentos pintados já em excelente estado geral.

Os óleos secretos usados em todos os esmaltes da Meguiar’s são muito importantes não só para realçar o brilho, a profundidade e a beleza geral, mas também para manter a longevidade de sua pintura, repondo os óleos com que todas as tintas são feitas, mas que se perdem com o tempo através de inúmeras situações, como:

Perdido ao longo do tempo como uma função normal de quebra (Lei da Entropia)

• Lixiviado através da exposição frequente a intempéries e lavagem com sabonetes detergentes;
• Evaporado quando exposto à luz solar direta prolongada e altas temperaturas;
• Lixiviado quando exposto repetidamente a solventes agressivos usados em produtos de cuidados com o carro de baixo custo e baixa qualidade

Os polidores puros da Meguiar’s ajudarão a reduzir drasticamente a refração óptica que torna os arranhões muito mais perceptíveis nos vernizes modernos de hoje. Os polimentos puros da Meguiar’s incluem:

Deep Crystal System, Step-2 Polish, (A-2116)

Destes três, o Show Car Glaze é extremamente popular para tintas tradicionais não transparentes, como lacas e esmaltes, enquanto o Hand Polish está crescendo rapidamente em popularidade entre os entusiastas sérios cujo carro tem um acabamento transparente porque o Hand Polish é especificamente formulado para dar brilho profissional, aquele brilho profundo, escuro e que as pessoas admiram.

A vida útil de um acabamento de cera depende de muitas coisas:

• Tipo e cor da tinta;
• Condição da pintura;
• Ambiente local (condições normais e eventos extraordinários);
• Número de horas expostas a condições externas;
• Qualidade da cera utilizada e método de aplicação;
• Quão bem a superfície foi preparada para aceitar a cera;

Sua melhor escolha em todos os casos é confiar nos produtos de cuidados de superfície da mais alta qualidade disponíveis e tentar combinar a cera com a superfície em que você a aplica e com o ambiente ao qual ela é mais exposta.

Por exemplo: Se o seu acabamento foi negligenciado, você sempre obterá os melhores resultados usando um sistema de restauração de pintura em três etapas, como o Deep Crystal System da Meguiar, que inclui um

• Limpador de tinta
• Polimento puro
• Cera pura

Se você preferir não usar um processo de três etapas para restaurá-lo, obterá seus melhores resultados usando um dos limpadores/ceras de uma etapa da Meguiar’s.

Porque os limpadores/ceras da Meguiar’s limpam, polem e protegem em um passo fácil, a ação de limpeza criará uma superfície na qual as ceras protetoras podem aderir melhor. Assim, a cera durará mais do que uma cera que não possui ou possui capacidade de limpeza inadequada.

Dito isto,

A Meguiar's garante que, em idênticas condições, "Nossa cera vai durar mais que a concorrência".

Isso depende do que afeta sua procura: proteção ou beleza.

Proteção

Se você está procurando a máxima proteção possível, uma ou duas demãos de cera, talvez até três demãos de cera, tem o potencial de deixar a maior proteção da superfície, dependendo da cera, da superfície e do tempo suficiente foi permitido passar entre cada aplicação. É claro que a lei dos retornos decrescentes afirma que você não deixará mais e mais proteção para trás, mas a Meguiar's sabe que uma segunda e, às vezes, terceira aplicação garantirá uma cobertura uniforme e completa sobre a maior parte da superfície, portanto, proteção máxima.

As condições ambientais atuais exigem lavagens e enceramento mais frequentes para evitar danos dispendiosos às camadas externas de tinta. Tão importante quanto uma segunda e possivelmente terceira camada de cera é fornecer a quantidade máxima de proteção em qualquer sessão de detalhamento (especialmente nas superfícies horizontais), da mesma forma é de vital importância que você encere com mais frequência para manter seu acabamento. Isso é especialmente verdade se o seu carro for um de uso diário exposto aos elementos e estacionado ao ar livre, na maioria das vezes.

Beleza

Mais demãos de um produto farão um acabamento mais profundo, mais escuro e mais úmido com cada aplicação adicional?

Em uma palavra: Não.

Ao tentar levar o acabamento do seu carro ao seu potencial máximo de clareza, brilho e profundidade de cor, chega um ponto, ou um “Plateau”, em que você alcança aplicações adicionais de polimento ou cera não aumentarão nenhum desses categorias. Isto é, se o seu nível de habilidade for alto e o nível de qualidade de sua escolha de produtos também for muito alto.

Isso pressupõe que a superfície em questão é um carro novo em folha, uma pintura nova em folha, um acabamento antigo que foi bem conservado ou a preparação de superfície apropriada foi realizada para restaurar o acabamento em excelentes condições. Se isso for verdade, então você definitivamente vai bater na parede, por assim dizer, ou alcançar um patamar de perfeição que mesmo mais uma aplicação de produto não fornecem e não irá melhorar os resultados do revestimento aplicado anteriormente. Seu acabamento terá se tornado o máximo em valor de aparência possível.

Depois que o tempo passar e o platô atingido for diminuído, você poderá restaurar a tinta ao seu potencial máximo novamente, de forma rápida e fácil com a reaplicação dos produtos apropriados, mas isso só fará com que o acabamento volte ao seu potencial máximo. Não deve ser confundido com tornar sua superfície mais profunda, mais escura, mais brilhante etc do que seu potencial máximo.

Depois de atingir 100% do potencial máximo (ou o platô), é hora de recuar e admirar os resultados, não continuar aplicando mais e mais camadas.

Nota especial: As empresas que sugerem que aplicações repetidas de seus produtos continuarão aumentando o brilho, a claridade óptica etc, estão enganando você e seu próprio bom senso deve permitir que você entenda que um acabamento, seja preto, vermelho, de estágio único, verniz, etc, tem um limite para o quão perfeito pode se tornar. Por exemplo, se você pegar um pedaço de vidro e polir, ele ficará absolutamente liso e claro, polir mais e mais não o tornará mais claro ou mais liso. Ele só usará mais polimento, o que, se você pensar bem, pode ser a razão pela qual algumas empresas insistem que você aplique várias camadas do produto no acabamento. Não melhora os resultados obtidos após a aplicação da primeira, segunda ou até terceira aplicação, mas consome mais do produto que, supondo que você goste do produto, faz com que você compre mais. Assim, uma jogada de marketing que alguns chamariam de genial, enquanto outros rotulariam de desonesta.

As ceras de Meguiar podem ser estratificadas, mas duas coisas devem ser observadas com muita atenção ao aplicar as ceras em camadas: você deve usar as ceras certas (ceras em camadas) e reconhecer que em algum momento, a Lei dos Retornos Decrescentes entrará em vigor.

Ceras em camadas

Uma cera em camadas é uma cera em que os ingredientes protetores usados na fórmula, (naturais e sintéticas), são tais que a camada protetora deixada para trás não apenas adere à tinta, mas em aplicações subsequentes, adere a si mesma. Isso também significa que os agentes carregadores, sejam eles solventes, água ou qualquer outra coisa, não podem ser fortes o suficiente, ou em concentrações altas o suficiente para re-liquefazer a camada anteriormente aplicada, removendo-a assim que você tentar adicionar outra camada.

As ceras em camadas são principalmente ceras puras ou protetoras (como as fórmulas sintéticas são chamadas) que não contêm produtos químicos de limpeza ou solventes fortes. No caso de ceras que contenham limpadores químicos, estes atuarão para limpar ou remover o revestimento anterior aplicado. No caso dos solventes fortes, eles também atuarão para dissolver ou remover o revestimento anterior aplicado.

Existe uma exceção a esta regra e é possível aplicar primeiro uma cera mais limpa e depois aplicar uma cera pura, ou sintética pura sobre ela.

A Lei dos Retornos Decrescentes (Thomas Malthus "Ensaio sobre o Princípio da População", publicado em 1798.)

Embora essa teoria seja geralmente usada para discutir tópicos relacionados às áreas de economia e política, é um modelo que também pode ser usado para explicar, neste caso, a ação complexa que ocorre no nível microscópico na superfície do seu carro ao ser finalizado.

Como a lei dos retornos decrescentes se relaciona com as camadas, Uma superfície, como uma tinta automotiva, só pode conter tanto produto antes que tudo o que você faça seja remover todos os revestimentos subsequentes aplicados à superfície.

Ou seja, após a primeira, segunda e em alguns casos uma terceira aplicação/revestimento, qualquer produto a mais aplicado na superfície é apenas removido quando você limpa o excesso após esperar a cura do produto. Neste ponto, você atingiu um platô (ou limite), quanto à quantidade de cera (natural ou sintética) que uma superfície pode conter. Uma vez que você atinge esse platô, todas as outras aplicações de cera simplesmente se tornam excessos que serão removidos (e, portanto, desperdiçados), durante a limpeza, porque não há onde fixar e, portanto, não se faz mais uma camada.

Claro, tudo isso depende da sua definição da palavra “Camada”.

Se a sua definição da camada de palavras segue a do Dicionário Webster,

2a: Uma espessura, curso ou dobra, colocado ou deitado sobre ou sob outro

Então sim, você pode aplicar camadas até certo ponto, ou seja, você pode adicionar várias camadas de ceras em camadas até o limite de quanto uma determinada superfície de uma tinta automotiva pode suportar antes que cada aplicação adicional seja simplesmente removida ou substitua uma camada aplicada anteriormente.

Você não pode estratificar a ponto de desenvolver uma construção de filme mensurável sem afetar negativamente, ou diminuir em algum grau, o brilho, a claridade óptica, o brilho, a refletividade, a profundidade da cor etc.

Se a sua definição da palavra camada segue aquela do nonsense que é disseminado principalmente na web por meio dos desinformados ou mal orientados,

Camada 1: Para construir continuamente um maior nível de proteção com cada aplicação adicional, ou camada, de uma cera ou protetor. (Natural ou Sintético)

Camada 2: Para aumentar continuamente o brilho, claridade óptica, brilho, refletividade, profundidade de cor sem fim e/ou após um platô ou ponto de potencial máximo ter sido alcançado.

Então Não, você não pode fazer camadas de cera, sintética, natural ou outra.

Pergunta: Se você tiver 20, 30 e até 40 camadas de protetor sintético da marca B no acabamento do seu carro e pegar um galho do chão e usa-lo para desenhar ou esfregá-lo no acabamento em um esforço para fazer um arranhão ao terminar... a pergunta se torna,

O arranhão é na pintura? Ou, é o risco é nas 20, 30, 40 + mais camadas de protetor que você supostamente colocou em camadas?

Resposta: O arranhão está na pintura.

Pergunta: Então, o que aconteceu com as 20, 30, 40+ camadas de proteção que você aplicou?

Resposta: Eles nunca estiveram lá para começar. É tudo exagero.

Uma superfície como uma tinta automotiva só pode conter uma certa quantidade de cera.

Se houver um produto que realmente permita que você crie uma construção de filme mensurável, a menos que esse produto seja tão claro quanto água em uma garrafa, quanto mais camadas você aplicar, menos e menos você poderá ver a finalização original.


Então, nesse sentido, você pode colocar um produto em camadas, mas os resultados finais não fornecem a solução que você estava procurando, que é um acabamento opticamente claro e de alto brilho, com um quilômetro de profundidade e brilho molhado.

Nota: A Meguiar's vende cargas de contêineres de 14 a 40 pés de comprimento de cera M-08 Maximum Mold Release para uma empresa de construção de barcos na China todos os anos para uso na construção de grandes barcos

Ao preparar um molde, os trabalhadores aplicarão 6 demãos de cera esperando entre 30 minutos e 1 hora para que cada demão cure antes de aplicar outra camada adicional

M-08 é uma cera pesada ou dura, você pode desenvolver um filme com camadas suficientes e tempos de cura adequados. A razão pela qual esta empresa de construção de barcos na China aplica tanta cera antes de aplicar o gel-coat é garantir uma cobertura completa e uniforme e construir uma camada de proteção de cera, ou filme barreira.

O objetivo é evitar que a peça que está sendo confeccionada (o barco) grude no molde, estragando o molde, sem contar todo o trabalho, tempo e materiais investidos na montagem e aplicação do gel-coat e resinas de poliéster plásticas reforçadas com fibra de vidro. (Leva até três semanas para preparar um molde de barco de 50').

Você pode fazer uma camada de cera? Sim (como no desenvolvimento de uma espessura mensurável ou construção de filme).

Vai parecer bom? Provavelmente não, pelo menos não se você estiver realmente criando uma construção de filme.

Você pode aplicar uma camada de cera sobre um polidor ou uma camada de carnaúba sobre um polímero. Sim.

Vai parecer bom? Sim, mas após cerca de três demãos de cera automotiva de qualquer marca, a lei dos retornos decrescentes entra em vigor e os resultados são nominais.

Além de inúmeros fatores ambientais, as emissões catalíticas dos carros à sua frente estão depositando partículas de ácido clorídrico ou sulfúrico nas superfícies superiores do seu carro. Todos esses contaminantes afetam a pintura do seu carro se o acabamento não for lavado e encerado com frequência.

Imagine o que aconteceria se você escovasse os dentes apenas uma vez por ano. O acúmulo pode levar a reparos dentários caros. E seus dentes podem nunca parecer tão bons quanto antes.

A pintura do seu carro está constantemente exposta aos elementos e precisa de cuidados regulares para mantê-la sempre com a melhor aparência possível. Se você negligenciar o acabamento do seu carro por tempo suficiente, uma repintura de qualidade pode facilmente custar US $ 4.000. Se você decidir vender seu veículo sem uma nova pintura, isso pode custar de US $ 500 a US $ 5.000 em valor de troca perdido, dependendo da idade e do tipo de automóvel que você possui.

"Você pode esperar de US $ 500 a US $ 5.000 a mais no momento da revenda de um veículo bem detalhado e de aparência nítida, em vez de um que está 'mostrando sua idade' (na verdade, mais para carros exóticos e colecionáveis). - Do-It-Right Publishing, Inc.

Não há uma resposta padrão sobre a frequência com que você deve depilar. Muitas variáveis influenciam a vida útil da cera:

• Tipo e cor da tinta
• Condição da pintura
• Ambiente local (condições normais e eventos extraordinários)
• Número de horas expostas a condições externas
• Qualidade e tipo de cera aplicada
• Qualidade da solução de lavagem usada para lavar o carro
• O carro de frequência está sujeito a lavagens automáticas

É por isso que a Meguiar's é a primeira a oferecer aos proprietários de automóveis um Car Care Rx personalizado que leva em consideração todos esses fatores. O que é certo para um carro mantido ao ar livre o dia todo no Centro-Oeste não é certo para um carro mantido 80% dentro de casa em San Antonio.

Outro fator a considerar são seus desejos pessoais sobre a aparência do seu carro.

Se você sempre quer que seu carro pareça que acabou de ganhar um show de carros, então você pode e deve aplicar um polimento puro ou cera premium com frequência.

Os polidores puros da Meguiar’s podem ser aplicados quantas vezes você quiser, mesmo diariamente, sem nenhum efeito negativo, e de fato manterá seu carro com aparência de novo durante toda a vida útil do carro, se você realmente o polir todos os dias. Os vernizes/ceras e ceras puras da Meguiar’s também podem ser usados com frequência para proteção máxima e uma aparência deslumbrante.

As tintas transparentes tornam mais difícil determinar quando seu carro precisa de enceramento ou polimento. Pode precisar de atenção muito mais cedo do que sua aparência indicaria.

Dois testes simples podem dizer se o seu carro precisa de cera:

Após a lavagem, pegue uma toalha de pano felpuda limpa e seca dobre-a até que você tenha uma toalha dobrada grossa na qual sua mão se encaixe confortavelmente com os dedos pendurados nas bordas e, em seguida, empurre-a para baixo e gire-a no sentido horário / anti-horário . Se você ouvir um chiado, é um sinal claro de que você precisa encerar.

Outro teste para ver se o seu carro precisa de cera é inspecionar o acúmulo de contaminantes ligados acima da superfície. Novamente, depois de lavar e secar seu carro, pegue sua mão e passe as pontas dos dedos ao longo das superfícies planas e horizontais do capô e do porta-malas do seu carro. Se você detectar manchas ásperas ou sentir arrasto, você precisará de argila em seu carro, então provavelmente use um limpador de tinta de boa qualidade antes de aplicar uma cera de sua escolha. Claro, como um passo extra para realmente aumentar o brilho, a clareza e a profundidade da cor, a Meguiar's recomenda o polimento com um polidor puro após a etapa de limpeza da tinta e antes da aplicação da cera.

Algumas ceras contêm agentes de proteção UV, mas a quantidade de proteção que uma camada microscopicamente fina de cera pode fornecer é limitada.

O objetivo principal de uma cera é proteger as camadas superiores de tinta que contêm agentes de proteção UV da fabricação da tinta. Se você lavar e encerar seu carro regularmente, sua pintura estará protegida e você não deverá sofrer grandes danos causados pelos raios UV durante o curso normal da vida útil do carro.

Não se deixe enganar por algumas empresas que o levam a acreditar que é a proteção UV em uma cera que protege o acabamento do seu carro de desbotamento e falhas, isso é desonesto e claramente não é verdade. Cuidar da tinta que você tem atualmente vai mais longe para proteger seu acabamento do que confiar na proteção fornecida por um líquido que você derrama de uma garrafa ou uma cera que você retira de uma lata. A proteção UV em uma fórmula de cera de carro é apenas uma dose extra de manutenção preventiva, não a cura para tudo que algumas empresas levariam você a acreditar. A proteção UV para tinta é muito diferente dos ingredientes bloqueadores UV para a pele humana. As duas fórmulas não são nada parecidas e funcionam de maneiras drasticamente diferentes. Não há correlação entre a classificação dada aos diferentes níveis de proteção solar bloqueadores usados para diferenciar os produtos destinados ao uso na pele humana e os ingredientes disponíveis para uso em uma fórmula de cera automotiva. É triste dizer, muito do que você vê anunciado sobre as qualidades protetoras da maioria dos produtos de cuidados com carros no mercado hoje são simplesmente exageros usados para separá-lo de seu dinheiro suado.

Este não é uma questão de qual é melhor do que o outro.

Cada método oferece seus próprios benefícios e recursos exclusivos. Máquinas como tampões rotativos, polidores de dupla ação e tampões orbitais são simplesmente ferramentas. Dependendo da condição da superfície e do que você está tentando realizar, um pode ser mais adequado para a tarefa do que outro.

Quando as tintas tradicionais, como lacas e esmaltes, eram usadas tanto em nível de fábrica ou em quanto na indústria de repintura, a pessoa comum com habilidades médias podia executar todos os procedimentos de detalhamento comuns à mão e obter resultados realmente bons. Isso não é mais verdade à luz dos modernos sistemas de tinta base catalisada/camada transparente de hoje.

A tecnologia de pintura moderna, em geral, é muito mais difícil do que as tintas tradicionais e requer almofadas de polimento e produtos químicos especiais para remover defeitos, onde apenas uma década atrás, uma lata de composto de polimento, um pano e um pouco de graxa poderiam realizar a tarefa satisfatoriamente.

Enquanto a aplicação manual dos limpadores de tinta, limpadores/polidores, polidores puros e ceras da Meguiar pode alcançar resultados brilhantes na maioria das vezes, pintores e detalhistas profissionais preferem usar uma máquina como um buffer rotativo, polidor de dupla ação ou um buffer orbital para um número de razões diferentes.

Aqui estão alguns:

• Dependendo do procedimento, as máquinas são quase duas vezes mais rápidas que suas mãos.
• As máquinas cansam muito menos as mãos, os braços e as costas.
• Polidores de dupla ação e tampões orbitais aplicam uma camada mais fina que é mais fácil de limpar.
• Polidores de dupla ação e tampões orbital espalham polimentos e ceras de forma mais uniforme, para resultados mais uniformes.
• As máquinas fazem um trabalho melhor de limpeza mais profunda e remoção de defeitos de superfície e oxidação mais completamente.
• As máquinas são melhores na remoção de hologramas.
• As máquinas forçam mais óleos de polimento na superfície, para brilho e reflexos mais profundos.
• As máquinas são mais eficazes na remoção de defeitos graves do que a sua mão

Qualquer um dos Polidores de Ação Dupla da Meguiar oferece imitar seus movimentos de mão e lhe dará um acabamento impressionante, sem qualquer risco de queimar sua tinta - mesmo que você nunca tenha usado um buffer antes. Para obter conselhos de especialistas sobre como tirar o máximo proveito de qualquer uma dessas duas máquinas.

Para quem possui ou está pensando em adquirir um buffer rotativo, não deixe de conferir nosso novo vídeo, “Como remover defeitos de pintura”. Este vídeo aprofundado, (50 minutos de duração), aborda técnicas e procedimentos que os profissionais desenvolveram para usar um buffer rotativo para remover defeitos graves de pintura e criar resultados impecáveis e mostrar carros. É importante lembrar que, embora um buffer rotativo possa fazer muito bem, também pode ser perigoso, potencialmente causando hologramas ou queimando a tinta se não for usado corretamente. O uso correto de um buffer rotativo requer habilidade, boa técnica e experiência. Não espere, nem tente aprender a usar um buffer rotativo em qualquer veículo que seja importante para você. Em vez disso, encontre um carro velho ou vá a um ferro-velho e pegue o capô de um carro velho para aprender e praticar.

Polidores de dupla ação e buffers orbitais

Os motores e unidades de acionamento desses dois tipos de polidoras oscilam em um movimento circular excêntrico. Esse tipo de movimento é muito mais seguro para a pintura porque é praticamente impossível aplicar muita pressão concentrada em um lugar de uma só vez. As chances são boas de que, quando muita pressão é aplicada, a ação oscilante pare e a almofada em contato com a superfície praticamente pare.

Com esses tipos de máquinas mesmo que oscilem e girem, eles não causam os temidos hologramas em seu acabamento, desde que você use os produtos químicos apropriados, almofadas de polimento e tampas (bonnets). Esse recurso de segurança torna essas máquinas altamente populares entre os entusiastas que gostariam de usar uma máquina, mas, ao mesmo tempo, têm medo de queimar ou causar hologramas no acabamento do carro.

Os buffers MT300 e Orbital oferecem vários benefícios,

• Descomplicado – retire da caixa, coloque a almofada de polimento ou capô, puxe, ligue, comece a polir.
• Versátil – Pode ser usado para limpeza, polimento e aplicação de ceras.
• Retira a maior parte do trabalho do processo, a máquina faz o trabalho, tudo o que você faz é segurá-la
• Mais rápido, mais completo. Você pode cobrir mais área e fazer um trabalho melhor com uma máquina.
• Cria um acabamento mais uniforme e brilhante do que suas mãos
• Empurra óleos de polimento e ceras protetoras para os poros e imperfeições microscópicas da superfície muito melhor do que suas mãos podem realizar

Nos últimos anos, o polidor de dupla ação Porter Cable, (G-100), tornou-se a máquina de escolha em relação aos buffers Orbital de estilo antigo por vários motivos diferentes:

• O tamanho menor e o peso mais leve facilitam o uso de qualquer pessoa
• Muito fácil de controlar, não requer experiência ou habilidade anterior para usar corretamente
• O tamanho menor permite que você trabalhe em painéis pequenos e áreas apertadas mais facilmente com melhor controle
• Mais opções para almofadas de polimento e tampas (bonnets)
• A interface Velcro® torna a troca entre almofadas rápida e fácil

Buffers rotativos

Os buffers rotativos são drasticamente diferentes na maneira como funcionam em comparação com os polidores de ação dupla e os buffers orbitais.

A unidade de acionamento usada em um buffer rotativo é chamada de acionamento direto. O que isso significa é que o sem-fim (a parte rosqueada à qual a placa de apoio se conecta), (foto) é acionado diretamente do motor elétrico. Isso resulta em um poderoso movimento de rotação. Esse movimento de rotação é normalmente no sentido horário quando você olha para o buffer rotativo por trás dele, como se o estivesse usando em um painel.

Como o buffer rotativo é uma máquina de acionamento direto, ele pode fazer muito trabalho muito rapidamente. Por trabalho, queremos dizer que o buffer rotativo removerá a tinta.

A Meguiar's entende que a pessoa comum não quer remover a tinta preciosa do acabamento de seu carro. No entanto, às vezes é necessário remover a tinta para criar um acabamento de alto brilho e sem defeitos.

Exemplo: Se você tem um arranhão no acabamento do seu carro, digamos que algum arranhou seu carro, ou um gato pulou no capô e deixou arranhões de garras. Do ponto de vista horizontal, esses arranhões ficariam assim:

Para remover esses arranhões, você precisará remover tinta suficiente ao redor dos arranhões para nivelar a superfície. Como você pode ver, neste exemplo, remover os arranhões exigirá a remoção de um pouco de material de pintura e, no caso do arranhão profundo da chave, você não poderá removê-lo completamente sem expor a base, ou camada de tinta colorida. Esta é uma situação em que é melhor melhorar o arranhão, não remover completamente o arranhão.

Segundo Exemplo: Muitos carros, depois de pintados, são lixados a úmido para remover a casca de laranja ou trazer a superfície para um acabamento de qualidade de show car. Após o acabamento ter sido lixado, a maneira de remover as marcas de lixamento é polir o acabamento com um composto de corte e um tampão rotativo. O composto de corte lixa a tinta, removendo ou nivelando o acabamento até que fique completamente plano.

Depois que a superfície for polida, ela será polida com um limpador / polidor como o M105 Ultra Cut Compound da Meguiar ou o M100 Pro Speed Compound ou o M110 Ultra Pro Speed Compound com o buffer rotativo para restaurar um acabamento de alto brilho e sem hologramas. Os buffers rotativos são necessários para fazer esses dois procedimentos porque ambos exigem que uma parte da tinta seja removida.

Polidores de dupla ação e buffers orbitais não têm uma ação agressiva o suficiente para remover alguns defeitos grandes ou marcas de lixamento de baixo grau.

Esta é a mesma razão pela qual os polidores de dupla ação e os buffers orbitais são seguros… eles não têm uma ação agressiva; assim eles estão seguros. No entanto, por serem seguros, (não têm uma ação agressiva), não são agressivos o suficiente para remover todos os defeitos, mas podem ser agressivos se forem usados por muito tempo na mesma área.

Lembre-se, usar um buffer rotativo com sucesso requer habilidade e experiência. Se você usar um buffer rotativo e não for habilidoso em seu uso, poderá facilmente aplicar muita pressão na tinta e queimá-la, exigindo uma nova pintura. Esse mesmo resultado pode acontecer se você usar uma almofada de polimento presa a uma furadeira elétrica.

Qual é o melhor conselho que a Meguiar's tem para me oferecer para o meu novo carro, caminhão ou s.u.v.?

Carros, caminhões e utilitários esportivos novos são únicos porque, por serem novos, o acabamento deve estar em excelentes condições desde o início.

Se você apenas colocar em prática alguns procedimentos de manutenção de bom senso usando alguns produtos de cuidados com o carro de qualidade premium, você pode manter o acabamento do seu carro com aparência de novo para a vida útil do carro.

Procedimentos de manutenção de bom senso:

• Lave o carro você mesmo usando um car wash de qualidade premium e uma luva de lavagem de alta qualidade. Evite lavagens automáticas.<>br • Armazene ou estacione seu carro coberto sempre que possível, isso inclui estacionamento coberto, estacionamento em sua garagem
• Aplique uma camada de cera de carro premium regularmente, pelo menos 3-4 vezes por ano. Quanto mais frequentemente você lavar e encerar o acabamento do seu carro, mais bonito ele ficará e mais tempo durará o visual “Apenas encerado”.
• Negligenciar o seu carro por meses e meses sem qualquer atenção, rapidamente resulta em um acabamento que vai de excelente condição para... precisa urgentemente de ajuda.
• Assim que você descobrir qualquer tipo de contaminante fresco no acabamento, remova-o o mais rápido possível para evitar que ele grude no acabamento, podendo causar manchas permanentes.

Como Barry Meguiar costuma dizer: “Cuidados frequentes com carros são cuidados fáceis com carros”.

36. Qual a melhor cera que a Meguiar's tem para me oferecer para meu carro, caminhão ou s.u.v. novinho?

Aqui na Meguiar’s muitas vezes nos perguntam por que temos tantos produtos? Uma variação dessa pergunta é: por que a Meguiar’s tem tantas ceras?

Aqui está a resposta:

Ao longo dos anos, desenvolvemos algumas ceras exclusivas e altamente especializadas que conquistaram seus próprios seguidores de fãs leais. Todas as ceras que a Meguiar’s fabrica são de fórmulas exclusivas, cada uma oferecendo ao usuário final suas características e benefícios exclusivos. Duas pessoas com carros idênticos com a mesma cor e tipo de pintura, mas podem preferir ceras Meguiar diferentes de acordo com o que lhes parece bom.

Quem somos nós para argumentar?

O mais importante é que você, nosso estimado cliente, saiba que, seja qual for a cera da Meguiar’s que você escolher, você pode ter certeza de que está obtendo a melhor cera que o dinheiro pode comprar, não apenas em resultados de aparência, mas também em resultados de proteção.

Por esse motivo, pode ser difícil recomendar uma cera específica porque somos todos muito diferentes. Normalmente, o que podemos fazer é compartilhar informações sobre cada uma de nossas ceras e permitir que você use o produto e decida por si mesmo.

Se você não estiver 100% completamente satisfeito com qualquer produto da Meguiar’s, basta devolver a parte não utilizada à Meguiar's junto com seu recibo e nós devolveremos o dinheiro com prazer.

Às vezes, é apenas uma questão de experimentar nossas diferentes ceras para encontrar a que melhor se adapte às suas circunstâncias específicas, bem como aos seus gostos pessoais. Algumas coisas a considerar ao escolher uma cera são as condições ambientais em sua área e a quantidade de tempo que você está disposto a investir em encerar a cada ano.

Todos os carros, caminhões e utilitários esportivos novos exigem uma cera não abrasiva que seja segura para tintas transparentes. Todas as ceras da Meguiar são não abrasivas, o que significa que as ceras da Meguiar não contêm ingredientes que abram a pintura ou causem arranhões.

Você pode usar com segurança qualquer cera da Meguiar’s no acabamento de qualquer carro novo e produzir facilmente excelentes resultados. Dito isto, algumas ceras da Meguiar são mais adequadas para um acabamento novo e em excelente estado, enquanto algumas ceras da Meguiar’s oferecem um limpador químico leve para acabamentos em condições menos que perfeitas.

Um acabamento novo ou em excelente estado se beneficiaria mais com a cera de polimento da Meguiar’s, ou cera pura, porque não contém produtos químicos de limpeza e oferece uma mistura mais concentrada de óleos de polimento e ingredientes de proteção.

Um acabamento que foi negligenciado, ou tem alguns anos, se beneficiaria mais com um limpador/cera Meguiar’s, pois os limpadores químicos não abrasivos limpam a superfície com segurança e eficácia, removendo contaminantes, produzindo um acabamento mais claro e brilhante. Lembre-se, seus resultados finais são sempre determinados pela condição da superfície inicial e pelo trabalho de preparação que você faz antes de aplicar uma camada protetora. Se o seu acabamento for severamente negligenciado, considere usar um limpador de tinta mais forte primeiro, antes de aplicar qualquer cera.

Um carro novo com uma pintura de fábrica pode ser encerado no momento em que sai da fábrica. Carros que têm trabalhos de pintura de fábrica são curados em temperaturas muito mais altas, às vezes até 300 graus em fornos especiais. Em nível de fábrica, o carro passa pelo processo de pintura e cozimento sem nenhum dos componentes de borracha, plástico e tecido instalados. É por isso que eles podem expor o carro e sua pintura fresca a temperaturas tão altas. Essas altas temperaturas e tintas especiais usadas no nível de fábrica garantem que a tinta esteja totalmente curada quando o carro estiver completamente montado.

No entanto, os acabamentos de pintura pós-venda são curados a uma temperatura muito mais baixa para garantir que o método de cozimento ou aquecimento da tinta não derreta componentes não metálicos, como fiação e vinil. Por esse motivo, é melhor seguir as recomendações específicas dos fabricantes de tintas para cuidados e manutenção de tintas frescas. A maioria dos fabricantes de tintas que fornecem tinta para a indústria de repintura recomenda que você permita um tempo de cura de 30 a 90 dias após a aplicação da tinta antes de aplicar a primeira aplicação de cera.

Para manter a pintura fresca de seus carros durante o tempo de cura, você pode usar com segurança os polidores puros da Meguiar’s, que não são apenas seguros para tinta fresca, mas ajudam a melhorar o processo de cura, deixando sua pintura com a melhor aparência

Não. Na verdade, nos Estados Unidos, as leis federais determinam que as tintas automotivas devem conter silicone como ingrediente para ajudar melhor a pulverização da tinta e depois fluir assim que cair na superfície.

A maioria das preocupações que as pessoas têm sobre silicones e produtos que contêm silicones derivam dos problemas associados a eles no início da década de 1950. Naquela época (40 e 50 anos atrás), se a superfície não fosse preparada adequadamente, os silicones residuais na superfície ou no ambiente da oficina poderiam causar problemas de adesão da superfície. O mais comum entre eles é um defeito conhecido como Olhos de Peixe na pintura.

Olhos de peixe são pequenas crateras circulares que aparecem no acabamento onde a tinta se acumula em um círculo ao redor de um ponto na superfície que contém algum contaminante que cria alta tensão superficial, geralmente algum tipo de cera, graxa ou silicone. A razão pela qual a tinta recém-pintada faz isso é porque contaminantes como cera e silicone tendem a criar alta tensão superficial e não permitem que a tinta recém-aplicada grude ou adira adequadamente a eles. Em vez de ficar plana, a tinta se afasta desses ingredientes, formando um anel em torno deles que tem a aparência visual do que é historicamente descrito como olho de peixe.

O conhecimento de química, assim como a maioria das outras tecnologias evoluíram e cresceram substancialmente desde a década de 1950 (basta olhar para carros modernos e computadores pessoais como duas expressões muito visíveis de como a tecnologia progrediu). Os problemas que os pintores encontraram há 50 anos são mais facilmente resolvidos com os modernos produtos químicos de preparação de tinta, ambientes de oficina, aditivos de tinta e, o mais importante, educação. Na década de 1950, não havia programas formais de treinamento disponíveis para jovens homens e mulheres que ingressavam na indústria de reparos automotivos. Na maioria das vezes, uma pessoa começava de baixo, varrendo e limpando, e lentamente subia a escada através do conhecimento adquirido pelo treinamento no trabalho. Hoje existem centenas de escolas formais e certificadas que se especializam em educação formal na indústria automotiva. Todos os fabricantes de tintas também oferecem treinamento aprofundado para quem usa seus sistemas de pintura.

Se você está falando sério com certeza, que vai ter seu carro pintado nos próximos 30/60/90 dias, então simplesmente evite produtos que contenham cera e silicone. E se você vai ter seu carro pintado em um futuro muito próximo, então na maioria dos casos, você provavelmente não está interessado em polir ou encerar antes de pintá-lo de qualquer maneira.

A maioria das oficinas profissionais entende que a maioria da pintura que fazem, dia após dia, é em carros que foram encerados com produtos que contêm cera e silicone. Profissionais da indústria de funilaria sempre realizam o trabalho de preparação necessário para garantir que os olhos de peixe não sejam um problema. Isso inclui o uso de desengordurantes especiais, removedores de cera e silicone e até mesmo poli-quebradores especiais que efetivamente removem essas substâncias da superfície ou alteram quimicamente sua estrutura molecular de forma a garantir que não causem problemas. Se houver alguma dúvida sobre a superfície na qual a nova tinta será aplicada, os pintores incluirão um eliminador de olhos de peixe na tinta, o que garante um acabamento livre de olhos de peixe. Curiosamente, o Fish Eye Eliminator é tipicamente silicone puro.

Existem muitos tipos de silicones disponíveis para uso em produtos de cuidados com o carro, uma coisa única que todos os silicones são comuns e são completamente inertes. Isso significa que eles não reagem de maneira negativa ou positiva com qualquer substância em qual entrem o contato.

Os silicones são usados principalmente para modificar ou aprimorar uma característica específica de outro ingrediente na fórmula de um Meguiar’s. Os silicones não são por nenhuma característica que eles são suportados por si só. Tem algumas funções em uma fórmula de melhor cuidado com o carro que apenas ele pode produzir e nenhum outro ingrediente pode ter um desempenho melhor. Se os silicones dos quais a Meguiar’s confia não oferecem nenhum tipo de benefício positivo para o produto, ou para o usuário final (e os resultados que eles estão tentando alcançar), a Meguiar’s não inclui as suas fórmulas.

Por exemplo: O uso de alguns tipos de silicone em uma fórmula atua para tornar o produto mais fácil de espalhar e limpar, reduzindo assim o esforço necessário para aplicar e remover o produto, o que ajuda a reduzir o potencial de aplicação ou limpeza -off de arranhões infligidos.

A Meguiar's tem sido líder na criação de produtos que são seguros para oficinas devido à nossa história e liderança contínua na criação de fórmulas de última geração para uso por novos fabricantes de automóveis, bem como pelas indústrias de reparo de colisões e pintura personalizada. Devido à nossa experiência na criação de produtos isentos de cera e silicone para ambientes de pintura fresca, você descobrirá que muitos de nossos limpadores e polidores de tinta são seguros para oficinas.

Como a Meguiar's é um importante fornecedor para a indústria de acabamento automotivo, tanto nível de fábrica quanto indústria de re-acabamento (reparos de colisões, oficinas de carroceria e oficinas de pintura personalizada), a Meguiar's pode oferecer uma seleção completa de produtos para pintura, incluindo em pelo menos um polidor que contenha um polímero de pintura para maior proteção.

Se você sempre quer garantir que seu acabamento seja livre de cera e silicone, ou apenas no caso de você decidir repintá-lo, ou no caso de você sofrer um acidente e quiser fazer todo o possível para tornar a repintura do seu carro o mais fácil possível para o seu pintor, então sim, você deve usar produtos sem silicone para manter seu acabamento.

Se, no entanto, você for como os 99,9% da população, e estiver mais preocupado em proteger o acabamento do seu carro com uma camada de cera durável de longa duração, ou um protetor sintético, então o uso de produtos que contenham silicone não trará problemas para o seu acabamento e, de fato, melhorará a aplicação e a remoção dos produtos, além de ajudar a aumentar o brilho e a proteção.

• A Final Inspection é um produto seguro e passível de pintura
• O Quik Detailer não é seguro para oficinas e não pode ser pintado

Os termos lavável e pintável são termos usados pela Meguiar’s para descrever produtos que não contêm cera, silicones ou outros ingredientes que afetem negativamente a adesão da superfície em um ambiente de pintura fresca.

A Final Inspection é especificamente formulada para uso em ambientes de oficina.

O Quik Detailer contém ingredientes que podem afetar a adesão da superfície em um ambiente de oficina e não deve ser usado nessas áreas.

Ambos os produtos são projetados para manter aquela aparência "apenas detalhada" entre as lavagens. Ambos os produtos são névoas de alta lubricidade e intensificadores de brilho de limpeza que são excelentes para uso como lubrificantes em spray após o uso da barra de argila. Ambos os produtos são excelentes para manter o acabamento do seu carro entre a lavagem regular e a enceragem. A diferença primária é pequena, muito pequena. O Final Inspection foi formulada especificamente para uso em ambientes de pintura fresca.

Final Inspection está disponível em frascos de spray de 16 onças (473ml) e recipientes de 1 galão. Normalmente, você economiza cerca de 50% ao comprar o galão versus a garrafa de 16 onças. (473ml)

Quik Detailer está disponível em frascos de spray de 16 oz e 32 oz (473ml e 946,35ml). Quik Detailer, um favorito entre as pessoas que mostram e exibem seus carros.

Não. Ambos são projetados para adicionar brilho e prolongar a vida útil de sua cera, removendo contaminantes frescos antes que eles se unam, ou ajam para corroer sua camada de cera (e depois sua pintura).

Não.

Ambos os produtos são projetados para remover contaminantes da superfície e restaurar o brilho de um acabamento recém-encerado. Não há ingredientes do tipo cera em nenhuma dessas fórmulas.

É altamente recomendável seguir nosso Quick Detailer ou nosso Final Inspection com Quik Wax porque este produto contém uma cera protetora e, mais importante, torna sua pintura mais escura, mais brilhante e preenche arranhões finos de teia de aranha, restaurando instantaneamente aquele visual detalhado, ainda mais do que qualquer um dos nossos detalhistas mais rápidos sozinho.

Quik Wax não deve ser usado no lugar de um detalhista rápido, no entanto, porque não é formulado, nem se destina a remover poeira leve ou contaminantes frescos. Quik Wax é como uma cera de reforço para a cera que você já tem no acabamento do seu carro. Não é um substituto para uma camada regular de cera. Quik Wax funcionará com todas as ceras da Meguiar. É um produto complementar aos nossos detalhistas rápidos, que levarão seus resultados a um nível ainda mais alto. Basicamente, é um daqueles produtos que até você experimentar por si mesmo, você não saberá o que está perdendo. Então, depois de experimentar, assim como nosso Quik Detailer, Final Inspection ou Final Detail, você não vai querer ficar sem ele!

Quando falamos de temperaturas de superfície, precisamos considerar três fatores,

• Temperatura da superfície
• Temperatura ambiente
• Humidade relativa

Temperatura da superfície
A melhor faixa de temperatura de superfície para aplicação de limpadores, polidores e protetores é de aproximadamente 60° a 80° Fahrenheit (15,5° e 26,7° Celsius).

Basicamente, quando você está trabalhando nessa faixa de temperatura, não é muito frio e nem muito quente.

O produto da Meguiar funcionará facilmente dentro de uma faixa de temperatura muito mais ampla, como 50° a 90° Fahrenheit, mas os melhores resultados garantidos serão alcançados na faixa de 60° a 80°.

Temperatura ambiente

A temperatura ambiente é a temperatura do ambiente circundante. É possível ter facilmente uma diferença de 10° a 50° na temperatura ambiente em relação à temperatura da superfície. Isso pode fazer a diferença entre um produto difícil de trabalhar ou fácil de trabalhar.

Umidade

Simplificando, a umidade é a umidade do ar. Tecnicamente há Umidade Relativa e Umidade Absoluta, mas no que se refere a,

• Aplicação
• Trabalho com
• Cura, secagem, trote (hazing)
• Limpeza ou remoção

de produtos para cuidados com o carro, a simples explicação da umidade no ar, ou mais especificamente, a quantidade de umidade no ar é o principal fator, que afetará a facilidade ou o potencial de dificuldade de trabalhar com um produto ou dificuldade que terá um procedimento de se realizar.

A baixa umidade, em temperaturas quentes, fará com que os líquidos evaporem e sequem mais rapidamente. Isso pode dificultar o trabalho com um produto ou diminuir a quantidade de tempo em que o produto permanece facilmente trabalhável na superfície.

A alta umidade em temperaturas frias pode tornar os produtos difíceis de trabalhar e pode aumentar drasticamente a quantidade de tempo necessária para o produto curar, secar ou embaçar (dependendo de qual produto você está usando).

Baixa umidade em baixas temperaturas tende a não ser um fator na aplicação, trabalho, tempos de cura e remoção de produtos de limpeza, polidores e protetores. (Baixas temperaturas são um fator, mas não baixa umidade em baixas temperaturas)

A alta umidade em altas temperaturas tende a não ser um fator na aplicação, no trabalho, nos tempos de cura e na remoção de produtos de limpeza, polidores e protetores. (Altas temperaturas são um fator, mas não alta umidade em altas temperaturas)

Temperaturas extremas, tanto frias quanto quentes, tornarão qualquer produto mais difícil de trabalhar.

Luz do sol direta

A luz solar direta aumentará drasticamente a temperatura da superfície em comparação com a temperatura ambiente e tornará os produtos de limpeza, polidores e protetores extremamente mais difíceis de aplicar, trabalhar e remover.

Corrente de ar/vento

A corrente de ar/fluxo de ar, ou condições de vento, atuarão para aumentar a velocidade de evaporação de solventes e água contidos em algumas fórmulas, potencialmente tornando alguns produtos mais difíceis de aplicar, trabalhar ou remover. Em alguns casos, isso pode ser um bônus, ajudando a cera a curar/secar mais rapidamente.

Resumo: As melhores condições para o uso de limpadores, polidores e protetores em tintas automotivas seriam em local fresco, ao abrigo da luz solar direta, em uma faixa de temperatura entre 60° e 80° Fahrenheit (15,5° e 26,7° Celsius), com umidade confortável a baixa, com brisa leve crie as condições perfeitas para detalhar o acabamento do seu carro.

O bom senso e uma boa regra prática é evitar a aplicação de qualquer produto se a superfície estiver muito quente para tocar confortavelmente com a palma da mão.

52° Fahrenheit = 11,1° Celsius

90° Fahrenheit = 32,2° Celsius

Eles são híbridos e outros produtos podem ser aplicados acima de 120° F ou 48°C.

A Meguiar's usa esses termos de forma intercambiável, daí o nome do nosso esmalte (glaze) mais popular: Mirror Glaze #7 Show Car Glaze, que é um polidor puro. A Meguiar's é uma das poucas empresas que ainda oferece aos proprietários de automóveis um verdadeiro polimento puro.

O importante a ser lembrado é que os polidores e esmaltes (glaze) puros de um Meguiar’s são completamente diferentes dos compostos de fricção e polimento. Os polidores puros da Meguiar’s são não abrasivos e totalmente seguros para o acabamento do seu carro. Eles também são essenciais para garantir o mais alto brilho, o brilho mais profundo e a vida útil mais longa da pintura do seu carro.

Os polidores puro de um Meguiar’s é mais como um condicionador de tinta que restaura óleos valiosos na pintura. Os polidores puros da Meguiar’s podem ser usados elimina arranhões finos e cria um brilho incrível que não é possível com produtos do tipo cera. Se você possui um carro de cor escura, verá uma diferença dramática se usar um polidor. A aplicação de um polidor puro deve ser seguida de uma aplicação de cera para proteger o brilho e prolongar os resultados criados pelo polidor.

Os polidores puros da Meguiar também ajudam a evitar que ocorra oxidação no acabamento do seu carro. A oxidação era um problema óbvio há dez anos, porque você via rapidamente a cor em um acabamento de estágio único desbotar. Com os acabamentos de vernizes modernos de hoje, a oxidação é menos óbvia, mas ainda ocorre.

Aqui está como a oxidação acontece tanto em revestimentos transparentes quanto em acabamentos não transparentes. Todas as tintas automotivas atuais e anteriores, (resinas), são feitas com diferentes tipos de óleo.

A luz solar direta e as temperaturas quentes estão sempre aquecendo ativamente e, em condições extremas, assando a camada superior da tinta. Quando isso acontece, os óleos originais das tintas são perdidos por evaporação e pelo processo normal de decomposição que a maioria das substâncias sofre quando expostas à luz solar direta e a temperaturas quentes. (Chamado Lei da Entropia)

A exposição a intempéries e lavagens frequentes (especialmente com um detergente forte, como sabão de lavar louça), lixivia ainda mais os óleos originais da tinta, secando-a.

À medida que os óleos originais das tintas são removidos, a água em qualquer forma, orvalho, umidade, chuva, água de lavagem e enxágue, bem como outros elementos microscópicos destrutivos, como ácidos, entram nos poros microscópicos, fissuras, rachaduras e outras imperfeições da superfície e começam para atacar ou quebrar as moléculas que compõem a pintura do seu carro. No caso da água/umidade, o efeito destrutivo é oxidar ou dissolver quimicamente a estrutura da parede celular que compõe a resina real que consideramos nossa tinta.

Se esses óleos originais não forem substituídos por uma substância semelhante e benéfica, sua tinta (seja uma camada transparente de acabamento de estágio único) oxidará e a superfície ficará gradualmente opaca. Embora a tecnologia de pintura moderna seja muito mais resistente à oxidação, ela oxida quando negligenciada e/ou mantida inadequadamente.

A vida da pintura do seu carro está nos óleos. Mantenha e reabasteça esses óleos e sua tinta ficará boa por muito tempo e durará muito tempo.

Ao contrário da cera, o polidor da Meguiar’s não precisa secar antes de removê-lo. Isso inclui nossos polidores puros e nossos limpadores/polidores. A maneira correta de usar o polidor Meguiar’s é trabalhar bem esses produtos na superfície, uma seção de cada vez, e remover imediatamente o excesso antes de iniciar a próxima seção.

Aplique um polidor Meguiar’s como se estivesse aplicando uma loção na pele. Quanto mais você trabalhar o polimento com um Meguiar’s no acabamento do seu carro, melhor. No entanto, não aplique muito de uma vez, porque apenas uma certa quantidade de polimento pode penetrar na superfície de cada vez. O excesso de polimento será simplesmente removido quando você estiver limpando o excesso de produto, desperdiçando tempo e produto.

Lembre-se, revestimentos grossos e desleixados de qualquer produto da empresa são mais difíceis de remover do que revestimentos finos e uniformes.

A formula toda a sua linha de produtos para aplicação segura à mão e à máquina em acabamentos de verniz. Alguns de nossos produtos da linha Professional também podem ser usados com segurança em acabamentos de verniz, como nossos limpadores/polidores, polidores puros e, claro, todas as nossas ceras.

A maioria dos limpadores de tinta da Meguiar’s e compostos agressivos da linha Professional só devem ser aplicados em verniz transparente por um pintor profissional ou detalhista experiente no uso de buffer rotativo.

A Meguiar's recomenda uma combinação de panos de polimento de microfibra e toalhas felpudas 100% algodão; cada um tem sua função.

Pano felpudo 100% algodão

Uma toalha felpuda 100% algodão de alta qualidade pode ser usada para aplicar e remover praticamente qualquer produto da Meguiar’s. Por esta razão, as toalhas 100% algodão são bastante versáteis. Algumas pessoas preferem remover compostos, limpadores de tinta e polidores puros com toalhas de pano felpudo por causa do tamanho maior do laço de fibra que compõe. Esse tamanho maior pode ser bastante útil quando você está tentando quebrar camadas contínuas de produtos líquidos, semilíquidos e secos.

Toalhas felpudas 100% algodão, (ou pedaços de toalhas felpudas), também são bastante úteis para a aplicação dos produtos Meguiar’s. Por exemplo, um pequeno pedaço de toalha 100% felpuda pode ser bastante útil para aplicar o Gold Class Trim Detailer, em peças estreitas, mas longas, de acabamento de borracha, como o acabamento de borracha ao redor da janela. Esse flanela ajuda a limpar o acabamento de borracha, soltando qualquer contaminação na superfície enquanto empurra os ricos condicionadores dentro deste produto para dentro da borracha para uma aparência escura protetora e duradoura.

Toalhas de pano felpudo absorvem muito bem a água e são um excelente material para remover a água após a lavagem e remover produtos de detalhes rápidos como o Quik Detailer da Meguiar e o Final Inspection.

Microfibras

Panos de polimento de microfibra de qualidade premium, como o Ultimate Wipe da Meguiar’s e o Ultimate Bonnets, são feitos com a tecnologia de microfibra da mais alta qualidade disponível. A microfibra é única, pois é uma mistura de duas fibras sintéticas, poliéster e poliamida, ambas em tamanho miniatura.

De um modo geral, toalhas feitas com fibras tradicionais de poliéster e/ou nylon são muito ásperas para serem usadas para remover polimentos e ceras de acabamentos automotivos altamente polidos, porque tendem a causar arranhões e hologramas. Essa característica negativa é completamente eliminada, no entanto, quando essas mesmas fibras são miniaturizadas para 1/100 do diâmetro de um fio de cabelo humano, e 300 vezes menores que as fibras de tecido felpudo convencionais. Em seu tamanho miniaturizado, essas fibras assumem novas características que não existem em seu tamanho maior. Essa nova característica é a capacidade de adsorver líquidos

Adsorver versus Absorver

• Adsorver significa atrair e manter na superfície substâncias líquidas ou gasosas
• Absorver significa pegar ou atrair algo para dentro de si através de poros ou interstícios

As microfibras absorvem líquidos, semilíquidos e produtos secos incrivelmente bem. Isso inclui produtos à base de água e óleo, o que os torna ideais para remover muitos produtos da Meguiar’s.

Outra característica única atribuída ao tamanho microscópico das fibras em um pano de polimento de microfibra é a capacidade dessas fibras em miniatura de entrar em pequenas imperfeições microscópicas da superfície e remover filmes líquidos e semilíquidos, como polimento e cera. No nível microscópico, sua pintura não é completamente lisa e plana, mas na verdade se assemelha a uma superfície composta de colinas e vales em miniatura, com buracos (poros) e interstícios (fissuras e arranhões microscópicos). Os panos de polimento de microfibra são melhores na remoção de produtos embutidos nessas imperfeições da superfície dramaticamente melhor do que as fibras maiores encontradas em toalhas de pano felpudo.

Outra característica exclusiva dos panos de polimento de microfibra de qualidade premium é a forma triangular exclusiva da seção transversal de cada uma das fibras. Essa seção transversal em forma triangular permite que essas fibras cortem em revestimentos como polimento e cera, levantando e removendo-os da superfície (como um rodo em miniatura), à medida que são esfregados na superfície.

As três características acima, tamanho em miniatura, capacidade de adsorção e seção transversal em forma triangular, permitem que os panos de polimento de microfibra levantem e removam filmes líquidos e semilíquidos melhor do que as toalhas tradicionais e com muito menos pressão. Isso é bastante evidente ao tentar remover manchas oleosas depois que a maior parte do produto já foi removida.

Fraldas, camisetas e flanela – Panos lisos e brilhantes

A pesquisa de Meguiar’s conclui que limpar panos com uma superficie plana, como fraldas, camisetas e flanela, aumenta o potencial de causar arranhões porque não há lugar para os contaminantes se esconderem ou ficarem presos entre a tinta e a superfície plana desses tipos de materiais de limpeza.

Por outro lado, tanto as toalhas felpudas 100% algodão quanto os panos de polimento de microfibra premium, como o Ultimate Wipe da Meguiar, oferecem um espaço grosso e macio que atrairá contaminantes, proporcionando um nível de proteção que os panos lisos não oferecem.

Outro benefício dos panos felpudos e panos de polimento de microfibra é que eles podem capturar e reter mais produto da superfície devido à sua maior área de superfície em comparação com panos lisos. Cada uma das fibras em um pano de polimento de microfibra e cada um dos pequenos laços de algodão de uma toalha de pano felpudo aumentam drasticamente a área de superfície útil total do pano.

Normalmente, você pode esperar que as formulações de cuidados com a superfície da Meguiar’s mantenham sua eficácia total por três a cinco anos, se o recipiente for hermeticamente fechado e não tiver sido congelado.

Sempre agite bem os produtos líquidos da Meguiar’s antes de usar, principalmente se estiverem muito tempo parados.

A melhor maneira de remover a cera de vinil ou borracha pode usar vários produtos como: M39 Heavy Duty Vinyl Cleaner ou D101 All Purpose ou D107 Citrus Power Cleaner ou D149 Quick Interior Detail ou G13616 Quik Interior Detailer Cleaner eles irão emulsionar e quebrar o resíduo de cera seca . Agitar o limpador esfregando suavemente a superfície com uma escova de cerdas macias, como uma escova de dentes, pode ajudar a quebrar a cera.

Depois de limpar a superfície de vinil e/ou borracha, traga de volta a cor natural e ajude a protegê-la com a aplicação de um condicionador e protetor de vinil/borracha como G4116 Natural Shine ou G4016 Supreme Shine ou NXT Tech Protectant, Natural Shine ou M-40 Vinil e borracha de limpeza/condicionador.

Em condições normais, as ceras e protetores de pintura da Meguiar’s levam aproximadamente 15 a 20 minutos para curar. Para determinar se a cera ou o protetor de pintura estão curados o suficiente para removê-la, você pode realizar um "teste de deslizamento".

Para realizar um teste de deslizamento, pegue seu dedo indicador e passe-o sobre o filme de cera ou protetor de pintura em seu acabamento. Se o seu dedo limpar o resíduo seco e a superfície abaixo estiver brilhante, a cera ou o protetor de tinta estará pronto para ser removido.

Se, no entanto, você passar o dedo no acabamento e o produto apresentar listras ou manchas, será necessário aguardar um pouco mais de tempo para que ele cure completamente.

Um equívoco popular que gostaríamos de abordar é a falsa ideia de que quanto mais espessa a camada de cera ou protetor de tinta que você aplicar de uma só vez, mais proteção você deixará para trás. Isso não é verdade. Apenas uma pequena quantidade de cera realmente se liga ao acabamento durante cada aplicação, enquanto o resto é simplesmente removido quando você limpa o excesso da superfície.

Várias camadas finas são melhores do que uma camada grossa.

Os trabalhos de pintura pós-venda continuam a curar por dois a três meses após serem pulverizados no acabamento. Durante este tempo de cura, os fabricantes de tintas recomendam NÃO aplicar cera no acabamento. Isso ocorre porque solventes e outros componentes de tinta voláteis usados para liquefazer a tinta (resina), para que possa ser pulverizada, ainda estão evaporando da tinta.

No entanto, você pode usar com segurança muitos dos polidores da Meguiar durante esse período de cura em tinta fresca sem medo de causar danos. Muitos dos polidores da Meguiar são livres de cera e silicone e não vedam a superfície do acabamento. Isso significa que a tinta pode continuar a curar adequadamente durante todo o período de cura recomendado